Auch als 175 Scrambler bekannt, von 1972 Honda CL175K wurde als Motorrad geeignet für Stadt, Autobahn oder Offroad-Styling mit robusten, aber leicht zu reiten vermarktet. Riders wurden reichlich Leistung mit einem leichten Rahmen, ohne Behandlung oder die Sicherheits-Features von größeren, Cruiser Modelle versprochen. Motor und Getriebe

Der Motor auf 1972 Honda CL175K war ein Viertakt, Zweizylinder-, OHC-Motor mit einer Leistung von 174 cc. Es war luftgekühlt und aus einer Aluminiumlegierung, die entworfen, um Hitze schnell vergossen wurde. Es wurde montiert eine 30-Grad-Neigung und hatte eine Bohrung und Hub Messung von 52 mm um 41 mm. Der Motor featured eine 9:1 Verdichtungsverhältnis und hatte zwei 22-mm-Vergaser. Die Schmierung wurde von einem 1,5-Liter-Nasssumpf mit einer Kolbenpumpe und Dual-Filter behandelt. Es hatte eine fünf-Gang-Getriebe mit einer Kette für den Achsantrieb. Die Kupplung war eine nasse Lamellenkupplung Modell und wurde mit einem linken Hebel gesteuert.
Maße und Rahmen

Die 1972 Honda CL175K war 78 Zentimeter groß und 32 Zoll breit und hatte eine Sitzhöhe von 43 cm auf die niedrigste Einstellung. Sein Leergewicht einschließlich der notwendigen Flüssigkeiten war 273 £., So dass es leicht für die Leistung des Motors. Es hatte einen Radstand von 50,8 Zoll und eine maximale Bodenfreiheit von 7,8 Zoll.

Rahmen des Motorrads war ein semi-Doppel-Wiege aus schlauchförmigen-Stahlblech. Beide vorderen und hinteren Bremsen waren führenden Schuh-Ausbau Trommelbremsen, die auf Reifen mit Standard-Größen von 2,75 bis 18 an der Vorder-und von 3,25 bis 18 auf dem Rücken ging. Der Rake der Vorderradaufhängung war 64 Grad, während es eine Spur von 3,5 Zoll hat. Die Bremsen und Federung erlaubt das Fahrrad innerhalb von 36 m von einem 31 mph zu stoppen.
Leistung

Die maximale Geschwindigkeit von 1972 Honda CL175K wurde von der Firma bei 81 Stundenmeilen beworben, mit einer Reisegeschwindigkeit von 60 bis 70 Meilen pro Stunde und der Fähigkeit, ein Viertel Meile aus dem Stand in 16,5 Sekunden zurücklegen. Es hatte ein maximales Drehmoment von 10,8 Fuß-Pfund bei 8.500 Umdrehungen pro Minute, während der Motor war in der Lage, 20 PS bei 10.000 Umdrehungen pro Minute. Der Motor wurde für eine Drehzahlbegrenzung von 10.500 rpm bewertet.

Der Gastank hatte einen 2,4-Liter-Grenze und wurde auf durchschnittlich 118 Meilen pro Gallone beworben unterwegs 25 Stundenmeilen. Es gab auch eine Reserve Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 0,4 Gallonen, die als Back-up Kraftstoffversorgung verwendet werden könnten.

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