Die meisten Motorrad-Motoren saugen ein Gemisch aus Gas und Luft in die Brennkammer durch Vakuum. Von den vier separaten Striche in einem Vier-Takt-Motor, (Ansaugen, Verdichten, Zündung /Strom-und Entlüftung) der Einlaßhub - mit Schwung aus dem Arbeitstakt - erzeugt das Vakuum. Das Vakuum zieht Luft durch den Lufteinlass mit Ursache Kraftstoff in ein brennbares Gemisch zerstäubt werden. Viele Honda Motorräder, die CBR Linie insbesondere eine spezielle Luft-Ansaugsystem zur Macht und die Reaktionsfähigkeit zu bauen. Forced Induction

Motorrad-Motoren, die Vakuum verwenden für den Lufteinlass, werden als "Saugmotor." Andere Motoren drücken Luft in den Motor, drängen mehr Gas /Luft hinein, Drehfreude es schneller und die Schaffung von mehr Pferdestärken. Turbo-Ladegeräte und Kompressoren sind die zwei häufigsten Arten von Zwangs-Luft-Induktion in Autos, Motorrädern, aber nur selten nutzen. Hondas CBR Linie verwendet Staudruckluft Induktion zu bewirken
Plenum

plenum ist ein Behälter mit einem Vergaser "gezwungen Aspiration.", Es sammelt und verteilt die Luft Zylinder. Eine geschlossene Metall-Luftfilter auf alten V8 Auto Motor ist ein Beispiel für ein Plenum. Es sammelt sich Luft und mit dem Vergaser, der mit einem Einlassverteiler verbindet. Plenums sollen unter Druck gesetzt werden, und das ist, was Staudruckluft Induktion macht: unter Druck ein Plenum (oder Airbox)
Druckunterschiede

Die Atmosphäre hat eine. Umgebungs-oder "normalen" Druck. Wenn, zum Beispiel, gibt zwei Zimmer in einem Haus, sowohl luftdicht und beide haben Umgebungsdruck, wenn Sie die Tür zwischen den beiden Räumen zu öffnen, wird keine Luft von der einen zur anderen eilen, um den Druck auszugleichen, der Druck ist bereits das gleiche. Aber stellen Sie sich, um Luft in einem der Zimmer mit einem leistungsfähigen Luftpumpe. Es würde Druck im Raum. Da der Druck größer als der Umgebungsdruck ist, wird es nach einem Weg zu suchen, zu entkommen. Wenn Sie die Tür in den anderen Raum zu öffnen, wird Luft aus dem unter Druck stehenden Raum in den drucklosen Raum eilen, bis der Luftdruck zwischen den beiden Räumen ausgeglichen hat. Nun stelle man sich das unter Druck stehende Raum ist das Plenum, das nicht unter Druck Raum der Zylinder, und die Tür ist das Einlassventil, das Ventil zu öffnen und ein Gas /Luft-Gemisch wird rush in.
Ram Air Induction

Ram Luft Induktion ist nur ein weiterer Weg, um Überdruck in einem Plenum zu erstellen. Es hat eine leichte Ladeeffekt. Eine oder mehrere Lufthutzen oder Kutten, nach vorne, sammeln Luft als das Motorrad beschleunigt. Die Luft wird in ein Rohr oder eine Kammer, dann in die Kammer zugeführt geschleust. Wenn Luft in die Kammer mit einer Rate zugeführt wird schneller als der Motor kann es verbrauchen, wird es schaffen Überdruck und PS. Superchargers und Turbolader sind in der Lage eine Verdoppelung eines Motors Macht. A Stauluft Induktion einfach nutzt Wind ein wenig positiven Druck in der Kammer hinzugefügt werden. Es ist eine kostengünstige Möglichkeit der Erreichung milden Aufladung ohne bewegliche Teile. Es kann erreichen Leistungsverstärkungen von etwa 3 bis 7 Prozent.

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