Lenkkopflager sind entscheidend für den Umgang mit Ihrem Motorrad. Mit Einsatz, tragen sie, die Schaffung Spiel in der Gabelbrücke: die Verbindung der vorderen Gabel und Rad-Baugruppe mit dem Chassis des Motorrads. Zu prüfen, schmieren oder ersetzen Honda Kopflagern, werden Sie es leichter haben mit einigen Spezialwerkzeugen. Mechaniker-Werkzeuge

Sie müssen sich mit grundlegenden Satz von Mechaniker-Tools, einschließlich einer Reihe von metrischen große Schraubenschlüssel und Steckdosen zu starten. Eine Brechstange (a langstieligen Steckschlüssel) ist hilfreich, weil es Ihnen zusätzliche Hebelwirkung. Ein Schlagschrauber wird auch empfohlen, lose Schrauben brechen stecken, anstatt sie Strippen. Sie finden eine Vielzahl von Schraubendrehern wollen, wie gut.
Honda-spezifische Lenkkopf Bolt Werkzeug

die Lenkkopflager zugreifen, müssen Sie die dreifache entfernen -Baum. Ältere Hondas, insbesondere, tendierten dazu, eine spezielle Schraube, die durch-befestigen Sie den Triple-Baum geholfen haben. Es war ein paar Zentimeter im Durchmesser, dünn und an den Rändern eingekerbt. Kein normaler Schlüssel wird die besondere Durchsteckschraube entfernen. Allerdings fertigt Honda ein Werkzeug, um dieses spezielle Bolzen entfernen. Wenn Sie Ihren ursprünglichen Werkzeug Tasche haben, müssen Sie es. Andernfalls können Sie es von einem Händler kaufen.
Ein Workaround

Wenn Sie sich nicht Ihre Hände auf Hondas Schraube Werkzeug, können Sie sorgfältig Tippen Sie es locker. Verwenden Sie einen breiten, flachen Schraubenzieher oder dergleichen und platzieren Sie die Vorderkante in den Schritt von einer der Kerben, so dass Sie darauf drängen gegen den Uhrzeigersinn um ihn zu lockern. Geben Sie ihm ein paar Schläge mit dem Hammer, bis er sich löst. Seien Sie aber vorsichtig. Während diese Tools arbeiten, sind sie viel eher um die Schraube zu beschädigen. Die Methode ist unwahrscheinlich, dass funktionelle Schäden verursachen, aber es kann mar und ding das Teil.
Kopf Bolt Sockel

Die Schraube auf der Gabelbrücke variiert von Modell zu Modell, aber es neigt dazu, zu den größten Schrauben am Motorrad sein. Ein Standard-Metrik Steckschlüssel-Satz kann nicht groß genug sein, so stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Buchse Größe. Mit einem verstellbaren Halbmondschlüssels wird nicht empfohlen. Während es in der Theorie funktionieren wird, ist es viel wahrscheinlicher, zur Abrundung der Kanten der Schraube, die in der Regel ist verchromt und Zierpflanzen, weil es so sichtbar ist.
Lenkkopflagersystem Removal Tools

Sie ersetzen nur die Kugellager und Umpacken sie mit Fett. Das kann geben einer alten Lenkkopf mehr Leben. Allerdings, wenn die Laufbahnen selbst getragen werden, oder Sie wollen einfach nur, um die Lager zu aktualisieren, sollten Sie Kegelrollenlager, die deutlich mehr Kontaktfläche haben neu zu installieren, so dass sie besser funktionieren. Dies erfordert das Entfernen der alten Rassen und Einsetzen der neuen konischen Rennen. Völker neigen dazu, sehr eng gesteckt werden. Sie sind nicht eingefädelt. Sie sind nur fit, sehr gemütlich, und eingebettet in Ort durch eine Kappe und Schraube auf der Oberseite des Kopfes - und eine Kappe und Dreifach-tree Basis an der Unterseite des Kopfes. Um diese zu entfernen, benötigen Sie einen Stahlstempel einiger sortieren. Eine Stahlstange, etwa 12 bis 16 Zentimeter lang und 1/4 bis 3/8 Zoll im Durchmesser tun würde (oder so ähnlich). Eine sehr schwere Standard-Schraubendreher arbeiten können. Sie finden das Tool durch den Kopf legen, gegen die Unterseite der Rennen und schlägt sie mit einem Hammer. Ein Lösungsmittel /penetrant wird empfohlen.

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