Heizgriffe sind After-Market-Modifikationen, die auf Motorschlitten, ATVs und Motorräder wie die Honda VTX 1300 installiert werden kann. Das elektrische Heizelement innerhalb der Griffe befindet heizt, um die Hände des Fahrers warm während der kalten Wintermonate. Einige Heizgriffe sind mit einer einstellbaren Temperatur-Regler, die der Fahrer oder Fahrer zu greifen Temperatur eingestellt werden kann. Die meisten beheizten Griffe mit einem Heizelement innerhalb des Griffs selbst gekapselt ausgebildet. Things You
Cuttermesser
Citrus Reiniger
große Nadel
brauchen Filzstift
Grober Sand Papier
Langsame Aushärtung (über Nacht oder 6 + Stunden) Zwei-Komponenten-Epoxid
Holz Handwerk-Sticks
12-14 Gauge-Draht
Weiblich Spaten Draht-Steckverbinder | Steckverbinder | Ring Draht Drahtschneider /Stripperinnen
Drahtcrimper
12-Volt-Relais-Anschluss mit 4 Beiträge
22-24 Gauge-Draht
Nähnadel
Volt Meter
4 Ampere-Sicherung
Lötkolben
Flux
Lötdraht
Isolierband
Silikon Dichtstoff
Kunststoff Kabelbinder
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1

Schneiden Sie die alten Honda VTX Auseinandersetzung mit einem Messer. Entfernen Sie eventuelle Kleberreste mit Zitrus-Reiniger.
2

Machen Sie ein kleines Loch in der Mitte von einem der beheizten-grip endet mit einer großen Nadel so Luft während der Installation entweichen kann. Legen Sie die größeren Innendurchmesser Griff am Gasgriff Hülse in ihren Sitz zu überprüfen und den kleineren Innendurchmesser auf der on-Gashebel Ärmel. Wenn die Heizgriffe mit erhabenen Rippen oder Stege aus Kunststoff auf der Innenseite geformt wird, schneiden Sie die Rippen oder Stege unten mit dem Messer, bis die Griffe leicht über der Drossel Hülse rutschen und Griffhülse.
3 < p> Bestimmen Sie die Reichweite der Gasgriff Aktion, wie es sein kann mehr oder weniger als ein 60 - oder 90-Grad-Wende. Mit dem Gas die Reichweite der Bewegung im Auge, entscheiden, wo Sie wollen, dass die Heizgriffe der externen Zuleitungen zu gehen. Mark mit einem Filzstift auf dem Gas Hülse, wo die Leitungen, wenn die Drosselklappe geschlossen ist sollte, oder aus.
4

Sand die Drossel Hülse mit grobem Schleifpapier. Schieben Sie die größeren Innendurchmesser beheizten Griff über die Drossel Hülse, um die Passform zu überprüfen. Wenn der fit ist zu eng, Sand den Durchmesser der Drosselklappe schieben, bis der Griff wird über sie, ohne gezwungen zu gleiten.
5

Entscheiden Sie, wo Sie wollen, dass die Drähte auf der nicht-Gasgriff Hülse gehen . Mark mit einem Filzstift, wo die Leitungen Draht gehen, wenn Sie sie rutschen auf sollte. Sand auf der nicht-Gashebel Ärmel. Schieben Sie den kleineren Innendurchmesser Heizgriff über die nicht-Drossel Hülse, um die Passform zu überprüfen. Wenn es zu eng ist, Sand unten der Durchmesser des nicht-Drosselhülse bis es passt.
6

Mix Zwei-Komponenten-Epoxid nach Verpackungsinstruktionen. Mit einem Holz-Handwerk Stick anzuwenden und zu verbreiten das Epoxidharz über die Außenseite der Drosselklappe Ärmel und nicht-Drossel Ärmeln. Legen Sie keine Epoxy in den Griff selbst, das Epoxid wird gleichmäßig verteilt in den Griff, wie es auf gleitet. Schieben Sie die Heizgriffe auf ihre nicht-Gashebel und Gashebel Ärmeln.
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Richten Sie die externe Leitungsdrähte mit der Position, die Sie markiert. Schieben Sie den Griff auf die Gashebel voll Hülse. Entfernen Sie das Epoxidharz, das aufbaut auf der Außenseite, wenn Sie schob den Griff haben den ganzen Weg über. Warten Sie, bis das Epoxid zu setzen oder zu heilen.
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Batterie abklemmen, wenn Epoxy vollständig ausgehärtet ist. Suchen Sie einen Ort, um die Relais-Schalter auf dem Motorrad in der Nähe der Batterie und zugänglich wie unter dem Fahrersitz ist zu installieren. Untersuchen Sie das Motorrad, um das Zubehör elektrischen Anschluss zu finden, wie Sie benötigen, um Zugriff
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Streifen 1/2-Zoll aus beiden Enden der zwei Stücke von 12 -. Oder 14-Gauge-Kabel. Stecken Sie ein Ende eines jeden Stückes in die Röhre am Ende eines Rings Anschluss. Crimp Tube auf den Draht mit Draht crimpers. Legen Sie das andere Ende jedes Drahtes in der einzigen Röhre Ende eines Flachsteckerlasche, eine pro Draht. Crimp Stecker auf jeden Draht mit dem Draht crimpers.
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Platz einer der Ring-Anschluss am Pluspol der Batterie. Schieben Sie den Spaten Stecker am anderen Ende des Drahtes auf der positiven +3 Anschluss eines 12-Volt-Relais-Anschluss. Legen Sie die anderen Ring-Anschluss auf der Minuspol der Batterie. Schieben Sie die Flachstecker auf der negativen -5 Anschluss des 12-Volt-Relais-Anschluss. Ihre 12-Volt-Relais-Anschluss hat eine nummerierte Stromlaufplan auf der Seite seines Gehäuses gedruckt. Die größeren Terminal Beiträge markiert "+3" und "-5" sind für Haupt-Draht-Verbindungen, die an die Batterie zu gehen; +3 Zuleitungen zu den positiven Batterieklemmen und -5 führt zu dem Minuspol der Batterie. Die kleineren Terminal Beiträge mit "1" und "2" sind für die Schaltnetzteil-Verbindungen, die zu den Heizgriffe führen.
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Wählen Sie einen der beiden Drähte, die von der linken und rechten Griffe. Die beiden externen Drähte aus jedem Griff sind nicht polarisiert, dh sie sind weder positiv oder negativ, so spielt es keine Rolle, welche der Drähte Sie für diesen Schritt verwenden. Isolieren 1/2-Zoll des Kunststoff-Isolierung vom Ende des linken Griffs Draht und dem rechten Griff Draht. Legen Sie die Enden der Drähte in der Röhre auf der Oberseite eines weiblichen Flachsteckerlasche. Crimp mit Draht crimpers
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Streifen 1/2-Zoll des Kunststoff-Isolierung von den Enden eines drei-Fuß-Stück 16 -. Oder 24-Gauge-Kabel. Legen Drahtenden in eine weibliche Flachsteckerlasche und Crimp. Wieder anschließen die Batterie.
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Finden Sie einen Draht, der eine Quelle von Schaltnetzteilen, wie ein Scheinwerfer Draht sein wird. Stoßen Sie ein kleines Loch durch die Isolierung des Drahtes mit einer Nadel, legen Sie die rote Sonde von einem Voltmeter in das Loch und die schwarze Sonde auf einem Stück geerdeten Metallgegenstand, um den Draht um die Macht zu testen, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Der Draht sollte nicht mit Strom versorgt, wenn die Zündung ausgeschaltet ist. Dies wird Ihre Leistung Draht sein.
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Zündung ausschalten und die Batterie abklemmen. Schneiden Sie das Stromkabel. Isolieren 1/2-Zoll des Kunststoff-Isolierung Jacke aus dem Stromkabel. Twist eine der Bare-Metal-Enden eines 4-A-Sicherung und Gehäuse mit dem Stromkabel. Drehen Sie das andere Ende des Stromkabels zu demselben beizutreten. Drehen Sie das andere Ende der Sicherung Gehäuse an einem Ende des 16 -. Zum 24-Gauge-Kabel
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Löten Sie die verdrillten Adern. Wickeln Sie die Verknüpfungen mit Isolierband, wenn sie abgekühlt sind.
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Schalten Sie Zündung des Motorrads. Schalten Sie das Voltmeter. Legen Sie die rote Sonde des Voltmeters am -5 Polklemme und die schwarze Sonde an eine geerdete Stelle auf dem Rahmen. Es sollte lesen +12- Volt oder in dessen Nähe. Wenn das Relais einschaltet, hören Sie ein Klicken. Wenn Relais nicht einschalten, überprüfen Sie alle Kabelverbindungen der. Ist dies der Fall, schieben Sie den weiblichen Flachsteckerlasche der 16 - bis 24-Gauge-Kabel auf dem Terminal -5 Beitrag
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Platz das Relais in einem Gebiet, wo es sicher geben kann Wärme.. Sichern Sie das Relais mit Kunststoff-Kabelbindern.

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