Suzuki stellte die Sports Tourer Katana 600 1987 bei der Paris Bike Show. Außerhalb von Nordamerika das Katana 600 wurde an der GSX600F bekannt. Das Modelljahr 1999 Katana 600 kennzeichnete ein schlankes Design und wurde für seine Leistung und Komfort bekannt. Von 1990 bis 1997 hat der Suzuki verkaufte sich über 40.000 Einheiten des Katana 600 allein in den USA und ist damit einer der Top drei selling Sport Tourer für diesen Zeitraum. Motor

Die Katana 600 Motor wurde auf dem legendären GSX-R Kraftwerks. Die 1999 Katana 600 hatte einen 599-ccm, DOHC, Öl-Luft gekühlt, Vier-Zylinder-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder. Bohrung und Hub 62,6 mm waren um 48,7 mm. Das Verdichtungsverhältnis 11,3:1 war. Der Motor produziert 77,36 PS bei 10.500 Umdrehungen pro Minute bei einem maximalen Drehmoment von 40,57 £-Füße bei 10.000 Umdrehungen pro Minute. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Katana 600 war 128,62 Meilen pro Stunde. Mikuni 32 mm Vergaser lieferte das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Motor.
Transmission

von 1999 Katana 600 hatte eine Sechs-Gang (eins unten, fünf bis) Übertragung. Eine Kette Achsantrieb übertragen Kraft von dem Motor auf das Hinterrad. Wie bei den meisten Motorrädern hatte das Katana 600 eine nasse, Mehrscheiben-, Kabel-betätigten Kupplung.
Körper

Suzuki baute das 1999 Katana 600 um ein Aluminium-Doppel-Rohrrahmen. Vorne Doppelscheibenbremse Scheiben und ein einziges hinten hydraulische Scheibenbremse Bremsen behandelt. Die einstellbare Telegabel und Einzel verstellbare Stoßdämpfer, sofern die Aussetzung auf die Katana 600. Es hatte auch Dual Auspuffanlage und eine zweiteilige Sitz.
Abmessungen

1999 Suzuki Katana 600 war 84,1 Zentimeter lang mit einem Radstand von 57,9 Zoll. Der Sport-Tourer betrug 29,3 cm breit, 47 cm hoch, mit einer Bodenfreiheit von 4,7 cm und Sitzhöhe von 30,9 Zoll. Das Trockengewicht des Katana 600 war 440,9 £ und Treibstofftank war mit 5,28 Gallonen. Die 1999 Katana 600 retailed für 6199 $, wenn neue.

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