Reed Ventile sind in vielen Zweitaktmotoren, einschließlich Motorräder, Schneemobile und Rasenmäher eingesetzt. Reed Ventile gehen schlecht kann schwierig zu diagnostizieren, da die Symptome können oft für Probleme verwechselt werden. Die meisten Techniker vermuten, dass ein Problem mit den Reed-Ventile erst, nachdem sie alle anderen möglichen Problemen erschöpft. Service-Techniker, die auf Zweitaktmotoren arbeitet, kennt die Symptome so schlimm Lamellenventile mit präsentieren können und geeignet sind, um das Problem schneller diagnostizieren. Idle

Reed Ventile helfen, schieben Luft durch einen Zweitakt-Motor, der mit dem Brennstoff, um die Verbrennung benötigt wird, um die Macht zu schaffen erstellen mischt. Wenn die Lamellenventile geknackt werden, können sie nicht in alle Richtungen öffnen, was die Menge an Sauerstoff, die in den Motor wird zu reduzieren, um mit dem Brennstoff zu mischen. Das Ergebnis ist eine grobe Motor im Leerlauf, die wie es am Rande des Sterbens ist klingt. Abhängig von der Schwere des Risses kann die rauen Leerlauf als der Motor erwärmt verschwinden und das Metall dehnt sich von der Hitze des Laufens.
Hesitation

Motoren mit Lamellenventile , die fehlschlagen können Symptome des Zögerns bei der Beschleunigung zu präsentieren. Der Motor kann nicht an den erhöhten Kraftstoff-Durchfluss reagieren und dann nach vorne springen, wenn das Gas schließlich gezündet wird. Das Zögern in den Motor aufgrund versagender Lamellenventile kann sehr frustrierend sein, wie die Leistung ist einfach nicht zur Verfügung, wenn nötig. Wenn zu viel Kraftstoff in den Motor eingefüllt wird und Lamellenventile versagen, kann das Ergebnis sein Motor Fehlzündungen.
Reduzierter Leistung

Failing Lamellenventile führen kann in reduzierter Leistung an, was soll Reisegeschwindigkeiten. Dies kann eine frustrierende Symptom sein als einige andere Faktoren können auch vorhanden sein mit reduzierter Leistung als Symptom. Jedoch reduziert andernfalls Lamellenventile den Kraftstoff-Luft-Gemisch. Daraus ergibt sich Kraftstoff in den Vergaser ohne Flamme zu entzünden gekippt. Dadurch wird der Energie reduziert. Wenn der Motor bis auf die höhere Umdrehung pro Minute, oder RPM gebracht Ebenen die Macht zurückgeben kann, wird aber wieder verschwinden, sobald die RPMs Drop.

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