Verkleidung macht Motorräder aerodynamischer. Verkleidung Komponenten Schlag rückwärts von der Front des Motorrades und direkte Flugverbindung in einem stromlinienförmigen Weise aus dem oben und unten, statt zuzulassen, dass Luft in die Front, die dazu führen, dass das Motorrad wie ein Fallschirm wirken und verlangsamen im Angesicht der Wind wird getroffen Widerstand. Verkleidung kommt in Voll-, Halb-und Viertel Sorten. Diese Bezeichnungen beschreiben, wie sehr aerodynamischen Vorteil, den sie hinzufügen. Geschwindigkeit

Quarter Verkleidung erlaubt Motorräder, schneller zu fahren. Durch die Umlenkung des Luft aus der Front des Bikes, reduzieren sie Widerstand, was wiederum ermöglicht, das Fahrrad, um voranzukommen mit einer schnelleren Rate. Um sich vorzustellen, wie es diese Aufgabe erfüllt, versuchen Sie Ihre Hand aus einem Autofenster während der Fahrt auf der Autobahn. Wenn Sie Ihre Handfläche parallel zum Boden halten, bewegt er sich durch die Luft leicht, und wenn Sie es halten senkrecht zum Boden, fühlt man sich viel Widerstand. Die Größe Ihrer Hand hat sich nicht geändert, aber seine Anordnung in Bezug auf den entgegenkommenden Wind hat.
Fuel Efficiency

Quarter Verkleidung erhöht auch den Kraftstoffverbrauch. Durch die Verringerung Windwiderstand, funktioniert der Motor nicht so hart arbeiten, um eine bestimmte Geschwindigkeit zu gehen. Da es nicht so hart arbeiten, ist es nicht so viel Kraftstoff zu verbrennen, was bedeutet, Sie müssen nicht um es zu füllen, so oft.
Economy

Quarter Verkleidung bietet eine billigere Option als Vollverkleidung oder auch nur die Hälfte Verkleidung, aber für den gelegentlichen Motorradfahrer, hat im Wesentlichen den gleichen Effekt. Voll-und Halbschale sind für hohe Drehzahlen, wie Renn-Motorräder und Polizei Motorräder entwickelt; Kreuzer, auf dem Fahrer in der Regel verwenden Quartal Verkleidung, brauchen diese Art von Geschwindigkeit. Vielmehr müssen sie nur eine Standard-Autobahn Geschwindigkeit bei gleichzeitiger Schonung der Kraftstoff zu erreichen. Quarter Verkleidung bietet ein akzeptables Maß an Aerodynamik, ohne die Aufregung und Ärger eines sperrigen, teurer Verkleidung.

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