Der 400EX ist die Waffe der Wahl für den anspruchsvollen ATV racer seit Honda führte sie im Jahr 1999. Der 400EX erhielt seine erste große Umgestaltung im Jahr 2005, von denen viele auf der Umgestaltung des ATV Kotflügel und Scheinwerfer ausgerichtet. Wie die meisten Dinge von Honda gebaut wurde, ist der 400EX-Engine relativ kugelsicher, aber halten es race-ready Scharniere weitgehend auf die Aufmerksamkeit, die sie von Ihnen. Wie von Honda empfohlen, sollten Sie das Öl und Ölfilter alle 600 Meilen, es sei denn, die ATV aktiv gefahren wird. Wettbewerb Maschinen sollten ihre Öl-und Filterwechsel nach jedem Rennen gewechselt. Was Sie brauchen
Auffangwanne
10 mm Buchse
Ratchet
14 mm Buchse
16 mm Buchse
Shop Handtücher
Öltank Zerstampfungunterlegscheibe (Art.-Nr. 90441. - 425-000)
Motor Zerstampfungunterlegscheibe (Bestell-Nr. 94109 bis 12000)
Drehmomentschlüssel Seite 8 mm Buchse
Ölfilter (Bestell-Nr. 15412-HM5-A10) Seite 2 Liter SAE 10W-40 Motorrad-Motorenöl
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1

Bewegen Sie den 400EX an einem gut belüfteten Bereich und den Motor starten. Lassen Sie den Motor warm für zwei bis drei Minuten, dann den Motor abstellen. Schrauben Sie den Öleinfülldeckel von der linken Seite des Öltanks, zwischen dem Ölkühler und der Vorderseite des Motors. Stellen Sie eine Auffangschale unter dem Öltank.
2

Entfernen Sie die Ablaßschraube von der Unterseite des Öltanks, mit einem 14 mm-Buchse und Ratsche. Lassen Sie den Ölwechsel in die Auffangwanne und rutschen die Zerstampfungunterlegscheibe Sie den Stecker Threads. Reinigen Sie die Stecker Gewinde mit einem Lappen, dann rutscht eine neue Zerstampfungunterlegscheibe auf die Ablassschraube.
3

Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Gleitplatte an der Unterseite des 400EX, mit einem 10 mm-Buchse. Ziehen Sie den Unterfahrschutz vom ATV, um den Motor Ablassschraube auf der linken Seite des Kurbelgehäuses offenbaren. Bewegen Sie die Auffangwanne unterhalb der Ablassschraube, dann schrauben Sie die Ablassschraube aus dem Motor mit einem 16 mm-Buchse, und lassen Sie das restliche Öl abtropfen lassen. Ersetzen Sie den Motor Ablaßschraube Zerstampfungunterlegscheibe.
4

Wischen die Ölablaßöffnungen sauber. Schrauben Sie den Öltank Ablaßschraube einrastet und ziehen Sie sie mit 15 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie den Motor Ablaßschraube bis 18 Fuß-Pfund. Heben Sie den Kufenplatte einrastet und fest anziehen Kufenplatte Schrauben.
5

Bewegen Sie den Auffangbehälter auf der rechten Seite des Motors, direkt unterhalb des runden Ölfilterdeckels. Entfernen Sie die Ölfilterdeckels Bolzen, mit einem 8-mm-Buchse. Ziehen Sie die Abdeckung und Ölfilter aus dem Motor. Schieben Sie einen neuen Ölfilter - mit Blick auf den "OUT-SIDE" Markierung auf dem Filter nach außen eingeprägt - und die Abdeckung wieder anbringen. Ziehen Sie die Abdeckung Schrauben bis 7,8 Fuß-Pfund.
6

Füllen Sie den Öltank mit 1,5 Liter SAE 10W-40 Motorrad-Motorenöl, dann schrauben Sie den Öleinfülldeckel einrastet. Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen für fünf Minuten. Prüfen Sie auf Leckagen an beiden Ölablass Schrauben sowie den Ölfilter Deckel. Den Motor abstellen und den Ölstand mit dem Peilstab an der Öleinfülldeckel. Fügen Sie mehr Öl als nötig, um den Ölstand oberhalb der unteren Marke auf dem Messstab eingeprägt zu erhöhen. Schrauben Sie den Öleinfülldeckel behaglich einrastet.

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