Suzuki produzierte den Sports Tourer RF900R Motorrad von 1994 bis 1999. Der Hersteller gelungen, Qualität, Stil und einen günstigen Preis mit dem RF900R kombinieren, um "jede Menge Punch, anständig Handhabung, Vielseitigkeit und komfortabel, äh, ungerade Styling", so Motorcycle News bieten. Der RF900R wurde mehrere tausend Dollar niedriger als seine direkten Konkurrenten, die Kawasaki ZX9-R, der Yamaha FZR1000 und Honda Fireblade festgesetzt. Motordaten

Die Suzuki RF900R hatte einen 937 ccm, wassergekühlt, DOHC-Vierzylinder-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder. Bohrung und Hub wurden 73 mm um 56 mm und das Verdichtungsverhältnis 11,3:1 war. Der RF900R produziert 135 PS bei 1.000 Umdrehungen pro Minute und hatte ein maximales Drehmoment von 75,2 Fuß-Pfund bei 9.000 Umdrehungen pro Minute. Höchstgeschwindigkeit auf der Suzuki RF900R war 164,7 Meilen pro Stunde. Vier 36 mm Mikuni Vergaser lieferte das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Motor.
Transmission Specs

RF900R überträgt die Kraft vom Motor auf das Hinterrad über einen Fünf- Geschwindigkeit (eine unten, vier oben) Übertragung. Der RF900R verwendet eine Kette Endantriebssystem. Laut einer Motorcycle.com Überprüfung, die RF900R "hat einen kurzen Ball zwischen den Gängen, die eine bewusste Anstrengung mehr auf den Hebel für positive Veränderungen."
Körper
< p> Suzuki RF900R baute die um einen Stahlträger Rahmen, der den Preis niedrig halten half. Die 41 mm einstellbar Telegabel und verstellbaren Stoßdämpfer versehen Suspension. Bremsen vorne waren zwei 310 mm Scheiben mit Vier-Kolben-Bremssätteln und hinten war eine einzelne 245-mm-Scheibe mit einem Zwei-Kolben-Bremssattel. Nach einigen Suzuki Werbung wurde die RF900R mit einem Stachelrochen konzipiert, die sich in einem Blick, dass einige gefunden unsympathisch.
Abmessungen

RF900R 83,9 cm lang war mit einem Radstand von 56,7 Zoll. Breite betrug 28,7 Zoll und 46,1 Zoll Höhe war mit einer Sitzhöhe von 46,1 cm und 4,5 cm Bodenfreiheit. Trockengewicht auf dem RF900R war 447 £. Tankinhalt betrug 5,5 Gallonen.

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