Im Jahr 1997 war ein CR250R Motorrad von Honda eingeführt, um im professionellen Motocross-Rennen konkurrieren. In der Welt des Motocross Verbesserungen müssen ständig gemacht werden und neue Innovationen eingeführt. Im Jahr 1997 brachte viele CR250R Schneide Verbesserungen, die ihre Fahrer ein Vorteil in den Rennen erlaubt. Motor

Der Motor in der 1997 Honda CR250 ist ein 249 ccm, wassergekühlt, Einzylinder-Zweitakt-Port-System mit Strom. Der CR250 war zu seiner Zeit wegen der Einführung des Zwei-Takt-System, das den Motor mehr Leistung und auch einfacher zu bedienen produzieren erlaubt einzigartig. Der Motor eingeführt viele andere neue Features wie eine Power Jet Steuerung Vergaser, einem Stahl Wasserpumpe Getriebe und einer elektronischen Zündanlage, die alle kombinieren, um die 1997 Honda CR250 effizienter als die bisherigen Modelle. Das Getriebe ist ein eng gestuftes Fünfgang.
Abmessungen

Die 1997 Honda CR250 ist leichter als im Vorjahr, in einigen kleineren Aspekte, sondern auch erhöht hat Dimensionen ein steifer Rahmen. Das Gesamtgewicht beträgt 213,8 ​​£ 4 £, die leichter als das Modell 1996 aufgrund der neuen Stahlrahmen ist. Die Sitzhöhe wurde auf 36,7 cm eingestellt und überholt, um mehr Komfort für den Fahrer bieten.
Suspension

Die Suspension wurde einer der anderen großen Verbesserungen von 1997 Honda CR250. Nach Trapped In ist die neue Aufhängung in der vorderen vorgestellten ein 46 mm Showa Gabel invertiert mit 20-Position Kompression und 18-Position Zugstufendämpfung. Die hintere Aufhängung ist ein Pro-Link Showa einzigen Schlag mit Federvorspannung, 20-fach Zugstufendämpfung, Acht-Stellung und zwei-turn Druckstufe. Die neue Federung macht 1997 den Honda CR250 besser springen und drehen dann den Vorgängermodellen.

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