Österreich die KTM hat einen Ruf als einer der führenden Off-Road, Abenteuer Touring Motorräder in der Welt gewonnen. KTM macht nicht mehr einen 600 ccm-Maschine - sie hergestellt 600s in vielen Varianten von 1984 bis 1993. Während KTM 600 ccm Motorräder für etwas andere Anwendungen zur Aufnahme von unterschiedlichen Marktordnungen der ganzen Welt angeboten wurden, sah die eigentliche 600-ccm-Motor nur sehr wenige Änderungen während seiner Produktion laufen. Auch KTM später 620 cc Single-cylindered Fahrräder und aktuelle 640s sind rund um den Motor Design des 600 gebaut. 600 cc Konfiguration und Leistung

Die Grundausstattung aller KTM 600 ccm Motoren, wie in der ursprünglichen 600 Enduro Sport gesehen, war ein Einzylinder, obenliegenden Nockenwellen, vier-Takt. Mit einer Bohrung von 94 mm, einem Hub von 81 mm und einem Verdichtungsverhältnis von 9:61 hat die ursprünglichen 600 eine bescheidene 27 PS bei 6.500 Umdrehungen pro Minute. Das Fünfgang-Getriebe der Motor angetrieben die Enduro Sport eine Höchstgeschwindigkeit von 80 mph, obwohl es ausreichend Drehmoment erzeugt, das Fahrrad viel schneller durchführen mit einem größeren Kettenrad.
600 ccm Motor Modelle

Die original KTM Enduro Sport 600, dann die, XC Sport Enduro und XC Enduro Sport Es wurden in 1987 von der LC 4 gefolgt. Einige Variation des LC Modell wurde bis zum vorletzten Jahr der LC 4, 1992 hergestellt. In einigen Märkten wurde die LC 4 in einer de-tuned "reduzierte Wirkung" Modell. Weitere 600 cc-angetriebene Modelle sind die 600 Rallye und Inca 600 LC 4. Der letzte Eintrag war einfach die 1993 600 Enduro, vor KTM wechselte bis 620 und 640 cc Singles.
Variations

Während KTM in der Popularität gewachsen, es ist eine viel kleinere Unternehmen als einer der großen japanischen Hersteller. KTM wurde nicht ausgerüstet, um so viele Variationen entwerfen oder machen Sie so viele Jahr-zu-Jahr Veränderungen wie größere Unternehmen. Ihre Popularität und der Erfolg hat ihnen erlaubt, Varianten zu erhöhen, aber während der Zeit der KTM 600 war ihre primäre Kraftwerk, machte KTM sehr wenige Änderungen an den Motor. Obwohl einige 600 Vier-Gang-Getriebe verwendet und sie wurden schließlich zu Wasserkühlung aufgerüstet, und kleinere Änderungen wurden vorgenommen Kompression, blieb der Kern der 600 unverändert.

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