Honda produziert 1997 den CR250 für den Einsatz als Motocross- Wettbewerb Sport-Bike , und legte mehr als 10 Jahren der Erprobung und Erforschung der Aluminiumrahmen allein. Mehrere Upgrades und Innovationen wurden zum Fahrrad im Jahr 1997 eingeführt , darunter eine neue Aufhängung und Kraftstoffzufuhr . Leistung

flüssigkeitsgekühlte Zweitaktmotor die CR250 , die eine Verschiebung von 249 cc (das Volumen von Brennstoff und Luft von einem Motor während eines Zyklus entfernt ) hatte angetrieben. Es hatte eine Honda Power Port Auspuffanlage , ein Verdichtungsverhältnis von 8,7 zu 1 ( maximale Motorleistung Lautstärke auf ein Minimum im Vergleich ) und ein 38,3 mm solenoidgesteuerten , flachen Seite Vergaser der sich öffnet, vollständig bei niedrigen Drehzahlen ist für erhöhte Traktionskontrolle.

Hub und Bohrung

die CR250 der Motor hatte eine 66,4 mm Bohrung , die den Durchmesser des Zylinders anzeigt. Es hatte eine 72 mm Hub , das , wie weit ein Kolben bewegt sich zwischen dem oberen Totpunkt und dem unteren Totpunkt darstellt.
Weitere Spezifikationen

Dieser Motor hatte eine Festkörper - Karte Typ Zündanlage mit elektronischer , die Geschwindigkeit überwacht , um die Zeitmessung für die Stabilität beim Beschleunigen zu maximieren. Er hatte auch ein großes Volumen Kühler mit 150 Prozent mehr Kühlleistung gegenüber früheren Modellen und eine Stahl- Wasser-Pumpe für erhöhte Haltbarkeit und Langlebigkeit.

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