Triumph führte den Sport Tourer Sprint ST 1998 und Motorräder Heute rief die Sprint ST 2003 "einer der Könige des Sports Tourer Kategorie." Der wichtigste Wettbewerb für die Sprint ST war die Honda VFR. Für das Modelljahr 2005, erhöht die Triumph Sprint ST Hubraum von 955 Kubikzentimetern zu 1050cc. Triumph Sprint ST ersetzt die mit dem Sprint GT im Modelljahr 2011. Motor und Getriebe

2003 Triumph Sprint ST hat einen 955ccm, wassergekühlt, mit Einspritzung, zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC), Inline-Dreizylinder-Motor. Bohrung und Hub sind 3,11 Zoll und 2,56 Zoll, jeweils mit einem Verdichtungsverhältnis von 12,0:1. Der Motor produziert 118 PS bei 9.100 Umdrehungen pro Minute bei einem maximalen Drehmoment von 74-Pfund-Füße bei 5.100 Umdrehungen pro Minute. Ein Sechs-Gang-Getriebe mit Achsantrieb Kette überträgt die Kraft vom Motor auf das Hinterrad. Die Kupplung auf der Sprint ST ist ein nasser, Lamellen-Typ.
Bremsen und Federung

Zwei 12.60-Zoll-Bremsscheiben vorne mit Vier-Kolben-Bremssättel und ein einzelnes 10.04-Zoll-Disk mit einem Zwei-Kolben-Bremssattel bieten Bremsleistung. Eine einstellbare 1,69-Zoll-Vorderradgabel und einzelne einstellbare hintere Stoßdämpfer bilden die Aufhängung auf der Sprint ST.
Körper und Abmessungen

Triumph von 2003 ausgestattet Sprint ST mit einem Twin-Spar Aluminium-Rahmen und Frontverkleidung mit Windschutz. Zubehör für die Sprint ST umfassen Gepäck, Heizgriffe, ein Gel Sitz und Kotflügel-Erweiterungen. Der Sports Tourer ist 85 Zentimeter lang mit einem Radstand von 58,1 Zoll. Die Sprint ST ist 28,9 cm breit und 48 cm hoch, und die Sitzhöhe beträgt 31,7 Zoll. Sein Trockengewicht 456 £, und es gilt 5,1 Gallonen Kraftstoff. Für das Jahr 2003 bot die Triumph Sprint ST in Aston grün, blau oder Caspian Aluminium silber.

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