Die reiche Geschichte der indischen Marke von Motorrädern kann so weit zurück wie 1901, als das Unternehmen gegründet wurde, zurückverfolgt werden. Die erste indische Motorräder wurden in Richtung der Renn-Industrie ausgerichtet. Indian Motorräder auch während des Ersten Weltkriegs hergestellt und war ein Grundnahrungsmittel Fahrrad während der Zeit des Zweiten Weltkriegs hergestellt als gut. 1948 markiert ein wichtiges Jahr für die indische als der Niedergang der Industrie begann aufgrund eines Nachkriegs Umsatzrückgang. Indian Sport Scout

Indian verkleinert seine Produktion im Jahr 1948 aufgrund einer Bemühung, die Kosten in der nach dem Zweiten Weltkrieg wirtschaftlichen Abschwung zu schneiden, gab es nur 50 Indian Sport für den Rennsport Scouts hergestellt. Der 1948 Sport Scout, auch bekannt als der große Basis Scout oder 648 Daytona wegen der erfolgreichen Sieg von Floyd Emde in der Daytona 200 bekannt ist, wurde mit einem 44,72-cubic-inch (750 cm ³) V Twin Power-Pflanze flachen Kopf produziert Motor mit einem drei-Lochkreis Linkert Vergaser ausgestattet und lief auf einem Drei-Gang-Getriebe. Während dieser Zeit gab es einen Mangel an Hinterachse und keine Bremsen so Rennfahrer ihre Beine und Füße verwendet, um Stöße zu absorbieren und lagerten das Fahrrad seitlich zu stoppen. Dieses Fahrrad hatte auch eine große Ölmenge aufgrund seiner großen Sumpf im hinteren gegossen. Aufgrund der geringen Anzahl von diesen Bikes, die produziert wurden und die begrenzte Zahl heute noch da, ist dieses Motorrad als ein Vintage Sammlerstück.
Indian Chief Roadmaster und

Indian Chief war ein erfolgreicher American made Alternative zu seinem Rivalen Harley Davidson. 1948 Fabrik hergestellten Chef war 100,5 cm in der Länge und 40,5 cm breit. Die Höhe dieses Bike war 50,5 Zoll. Der Radstand von 1948 Chef war 68,4 Zoll. Das machte für eine robuste Maschine mit einem 74-cubic-inch V Twin-Motor, der in der Lage von 85 Meilen pro Stunde und bis zu 100 Stundenmeilen war, als voll abgestimmt ausgestattet. Der Roadmaster Verband wurde zum Chief was dem Motorrad 1300 ccm statt der üblichen 1200 cm gegeben und es hatte auch eine moderne Teleskopgabel. Das optionale Upgrade mit dem Roadmaster war die zusätzlichen verchromten Doppelendrohre Scheinwerfer und Lenker sowie Satteltaschen mit verchromten Nieten.
Importierte britischen Fahrrad

als ein Versuch, diversifizieren und gewinnen Umsatz im Jahr 1948, beschloss Indian wagen wieder Fahrräder. Selten bekannt Drei-Gang-Fahrräder wurden aus Großbritannien importiert und markiert mit der indischen Marke. Dieses Projekt war nicht erfolgreich und eine sehr geringe Anzahl von diesen vintage bikes sind heute im Umlauf.

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