Johann Puch Motorräder begann mit der Herstellung in Österreich im Jahre 1889. Er offiziell eine Firma im Jahre 1903, dass auch produziert Fahrräder und Autos. Das Unternehmen veröffentlicht seinen ersten Roller - der Puch 500 - im Jahr 1957. Puch Enterprise erfuhr eine Reihe von Fusionen, darunter eine im Jahr 1928, wenn es mit Austro-Daimler verschmolzen. Im Jahr 1934 fusionierte Austro-Daimler-Puchwerkwe wieder mit Steyr AG Bildung der Steyr-Daimler-Puch Unternehmen. Puch geschlossen im Jahr 1987, wenn es von Piaggio übernommen wurde. Beide verwendeten Automatikgetrieben; E50 Motor Spezifikationen

Die Puch Maxi Serie wurde entweder mit einem Zwei-Gang-ZA50 Motor oder ein one-Geschwindigkeit E50 Motor ausgestattet. Die E50-Motoren konnten unterschiedlicher Leistung zu erzeugen, je nach Ausführung. Diese Motoren produziert weniger als zwei Pferdestärken, sondern durch de-Beschränkung der Auspuff und der Motor Airbox, die 1,5-PS-E50 könnte sich zu einem 2-PS-Motor umgewandelt werden.
Puch Maxi Series

Die Puch Maxi Moped-Serie ersetzt die alte Puch MV50 Serie. Diese Mopeds wurden mit dem ersten Motor, um eine Zentrifugalkupplungsmechanismus verwenden ausgestattet. Alle Modelle aus der Maxi-Serie verwendet die E50-Motor. Maxi wurde in einer Reihe von Varianten wie Maxi N, S Maxi, Maxi E, Maxi P, K Maxi, Maxi GS und Maxi S. Die Maxi-Freigabe N mit einem starren Rahmen ausgebildet und es fehlte ein Tachometer. Der Maxi S war das häufiger Pendler Version und es wurde mit einer Vollfederung ausgestattet. Der Maxi Sport wurde 1977 veröffentlicht, es erzeugt 1,50 PS bei 4.500 Umdrehungen pro Minute und 1,5 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.000 rpm
Puch VZ50 3P Models
Puch VZ50 die 3P-Modelle 1973 und 1975 veröffentlicht. Beide nutzten die frühen E50 Motor und hatten sehr ähnliche Spezifikationen. Das Baujahr 1975 war etwas stärker, Erzeugen 3,25 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute, im Vergleich zu dem Jahr 1973, die heraus gesetzt 3,20 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute. Die 1973 VZ50 erreicht ein Maximum von 5.000 Umdrehungen pro Minute, während die 1975-Modell erreicht 5.500 Umdrehungen pro Minute. Das Verdichtungsverhältnis lag bei 9,0-zu-1 auf dem 1975-Modell und 9,5-zu-1 auf dem 1973-Modell. Beide verwendeten einen Vergaser und Magnetzündung.

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