Der V-Twin Evolution Motor ist ein Zweizylinder-Viertakt-, luftgekühlt, OHV-V-Twin. Es verfügt über drei große Baugruppen: Zylinder, Kurbelgehäuse und Getriebegehäuse. Die Zylinder-Anordnung umfasst Zylinderkopf, Ventile, Kipphebeldeckel, Kipphebel und Kolben. Zylinder montiert an dem Kurbelgehäuse in einem 45-Grad "V" mit beiden Pleuelstangen mit einem einzelnen Kurbelzapfen. Die Auf-und Abbewegung des Kolbens im Zylinder zu einer Kreisbewegung im Kurbelgehäuse umgewandelt. Die mehrteilige Kurbelwelle besteht aus einem Kurbelzapfen zwischen zwei Wellenlager gelagert ist. Things You
Standard-Schlüssel brauchen gesetzt
Standard-Steckschlüssel-Satz
Hammer
weiche Metall punch
Permanent Marker
Zangen
Standard-Sechskant-Set
Hinterrad Motorrad jack
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Zylinderkopf Removal
1 Die Zylinder-Anordnung umfasst Zylinderkopf, Ventile, Kipphebeldeckel, Kipphebel und Kolben.

Entfernen Sie die oberen vier Schrauben, Unterlegscheiben und Dichtungen Faser mit dem Standard-Sechskant-Set. Entfernen Sie die oberen und mittleren Teile der Rockerbox. Entfernen Sie die Dichtungen und verwerfen.
2

das Motorrad auf dem Hinterrad-Buchse. Das Motorrad so aufbocken, dass das Hinterrad frei drehen lässt. Das Motorrad im vierten Gang und das Rad drehen, bis beide Flaschenventile auf den Kopf repariert werden geschlossen.
3

Entfernen Sie die zwei 5/16-Zoll- Kipphebel Befestigungsschrauben an die Schubstange Ende. Entfernen Sie die restlichen Schrauben und Unterlegscheiben Halten des unteren Kipphebeldeckel am Zylinderkopf. Entfernen Sie die untere Ventildeckel.
4 Die mehrteilige Kurbelwelle besteht aus einem Kurbelzapfen zwischen zwei Gegengewichten Schwungräder montiert.

entfernen Kipphebelachsen, indem sie mit einem Hammer und einem weichen Metall Punsch. Entfernen Sie die Kipphebel und markieren Sie diese mit einem Permanent-Marker für den Wiedereinbau in ihren ursprünglichen Speicherorten.
5

Lösen Sie jede Schraube ein Achtel einer Umdrehung im Uhrzeigersinn Sequenz für den hinteren Zylinder und gegen den für die vorderen Zylinder. Weiter Lösen in einem Achtel wiederum Schritten, bis die Schrauben locker sind. Entfernen Sie die Schrauben und dicke Scheiben. Entfernen Sie den Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung, und O-Ringe. Installieren Sie die neue Zylinderkopfdichtung und neu installieren die anderen Komponenten in der umgekehrten Reihenfolge.

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