Die Rm370 war ein Dirt Bike von Suzuki in den 1970er Jahren produziert, wenn es erfolgreich durchgeführt in Motocross-Rennen. Im Jahr 1976 war die UVP für ein neues Rm370 $ 1.595, und die Standard-Farbe des Fahrrades war gelb. Die langweilige Daten müssen mit der Bohrung und den Betrieb des Kolbens im Motor zu tun. Piston Spezifikationen

Der Motor verwendet eine Zwei-Takt-Einzylinder-Design. Die Bohrung von Hub der einzelnen Kolben gemessen 3,03 Zoll von 3,14 Zoll. Der Kolben hatte einen 7,6-zu-1-Verdichtung. Der Kolben Entwurf gekennzeichnet einen Kolben Hafen und Reed-Ventil-Betriebssystem, das einen gemeinsamen Entwurf für Dirt Bikes und andere Geländefahrzeuge war. Der Kolben und der Zungen-Ventil-System wurde mit dem Kurbelgehäuse befestigt ist. Das Benzin Ansaugsystem trug einen doppelt ansaugende Design. Andere Kolben Features enthalten vier Abfangen Töpfe, die den Motor mit oben par Spülung und Luftzirkulation Fähigkeit zur Verfügung gestellt. Zur weiteren Verbesserung der Verbrennung und Effizienz, verwendet der Zylinder einen gequetschten-dome Bauform.
Motorspezifikationen

1976 Suzuki RM370 Motor hatte einen Hubraum von 372 ccm. Maximale Leistung gemessen 42 PS bei 7.000 Umdrehungen pro Minute, während das maximale Drehmoment Potential gemessen 33,7 Fuß-lbs. bei 6.000 Umdrehungen pro Minute. Die Standard-Kupplung verwendet einen nassen, multi-Platte mit Aluminium und Faser-Scheiben-Design. Das Luftfiltersystem featured eine verbesserte geölt Polyurethanschaum Luftfilter. Die Zündung verwendet Suzuki PEI Sinnloses Elektronische Zündung Technologie und der Anlasser kennzeichnete ein nicht-primären Kickstart.
Kraftstoff und Vergaser Spezifikationen

Der Motor trug auch ein Mikuni VM36SS Vergaser Kraftstoffsystem. Der Vergaser ist Hauptdüse Spezifikation wurde auf 300. Die Nadeldüse war R2, und die Nadel war 6FJ6-3. Der Schieber geschnitten wurde auf 1,5 eingestellt, und der Pilot Nr. 50. An der ursprünglichen Position des Luft-Einstellschraube betrug 1,5 Umdrehungen offen. Der Schwimmer gemessen 2,16 Zoll. Suzuki empfohlen mit Superkraftstoff, und das Benzin-to-Schmierung Gemisch betrug 20 zu 1.
Abmessungen

1976 Suzuki Rm370 hatte eine Länge von 84,3 cm, eine Breite von 38,8 cm und eine Höhe von 47,2 cm. Die Bodenfreiheit 10,4 Zoll gemessen, und der Sitz gemessen 35 cm hoch. Der Schwenkarm hat eine Länge von 19,5 cm. Das Trockengewicht des Motorrades betrug 235 lbs. Gewicht betrug 44,8 Prozent auf der Vorder-und 55,2 Prozent auf der Hinterachse. Der Kraftstofftank statt 2,1 Gallonen. Die Standard-Vorderreifen Abmessungen waren GS-45F 3.0 von 21.0 Zoll, und die hinteren Reifen waren GS-56F 4,5 von 18,0 Zoll. Bremsen vorne featured eine 5,11-Zoll-Kabel-betriebene Design, während der hintere verwendet einen 5,9-Zoll-Kabel-betriebene Design.
Design und Funktionen

Die Vorderradaufhängung verwendet Kayaba eine Teleskopgabel mit 8,66 Zoll von Schlaganfall und 247 ccm Ölmenge. Die hintere Aufhängung verwendet Kayaba /Dr. Decarbon Stickstoffgas Schocks mit 8,62 Zoll Federweg. Der Dirt Bike Rahmen featured eine Chrom, halbgefüllt Wiege Design. Die Standard-Getriebe war ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit einem geraden Schnitt, Primär-drive-Verhältnis von 2,384 bis 1. Getriebeübersetzung waren wie folgt: zuerst: 2,071 bis 1, zweite von 1,624 bis 1, dritte: 1,263 bis 1, vierte: 1.000 zu 1 und fünfte: 0,869 bis 1. Die letzte Fahrt hatte ein 13-Zahn-Zähler-Welle und eine 50-Zahn-Zahnkranz.

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