A Harley-Davidson Springer ist ein einzigartiges Modell in der Tatsache, dass der Eigentümer muss das vordere Ende anders schmieren als jede andere Harley-Davidson Modell. Die Springer vor Ende ist ein individuelles Design von Harley-Davidson und mögliche Änderungen kann die Garantie zunichte machen. Es ist unerlässlich, dass Sie und pflegen Sie Ihre schmieren Springer Frontend - insbesondere die Lenkkopflager und Schwinge Lager - nach dem Service-Handbuch. Die geplanten Wartungsintervalle für diesen Prozess sind bei 500 Meilen, 2500 Meilen und alle 20.000 Meilen danach. Things You
Motorrad Hebebühnen oder jack
Standard-Schlüssel brauchen gesetzt
String
Plum bob
Ruler Hex Lagerhalter Werkzeug
Drehmomentschlüssel
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Stellen Sie die Lenkkopflager "fallen weg." Um dies zu tun, heben Sie das Motorrad aus dem Boden mit einem Motorrad Lift oder Buchse, so dass die Vorder-und Hinterräder in gleichem Abstand über dem Boden sind. Entfernen Sie die Hutmutter und Unterlegscheibe Halten der oberen Gabelbrücke anstelle mit einem Schraubenschlüssel - oberhalb der Gabel. Lösen Sie die Schraube hält die obere Gabelbrücke im Ort, aber nicht vollständig zu entfernen. Drehen Sie die Motorradgabeln ganz nach links. Hängen Sie ein Stück Schnur durch das Loch in der Rückseite der vorderen Kotflügel. Binden Sie eine Pflaume bob auf den String. Legen Sie ein Lineal unter der Pflaume bob, bob mit der Pflaume wies auf die '0 '. Legen Sie eine hex Lagerhalter Werkzeug - eine Spezialität Motorrad Werkzeug - in die Löcher für die obere Gabelbrücke und hex Lagerhalter - nur unten und in der Mitte der oberen Gabelbrücke. Zentrum der vordere Reifen und Rad auf der Buchse. Tippen Sie auf das Vorderrad, bis es "fallen weg" auf der rechten Seite beginnt. Stellen Sie die hex Lagerhalter mit dem Halter Werkzeug, bis der Abstand zwischen mit den Gabeln drehte den ganzen Weg auf der linken Seite und "abfallen" Recht ist vier bis sechs Zoll. Die Richtung biegen Sie die hex Lagerhalter hängt von der Entfernung von "abfallen". Ziehen Sie die Schraube hält die obere Gabelbrücke anstelle auf 25 bis 30 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel. Setzen Sie die Gummischeibe und Hutmutter und ziehen auf 30 bis 35 Zoll-Pfund.
2

Passen Sie die Wippe Lager. Verwenden Sie Kabelbinder, um die Federgabel Beine und die starren Gabel Beine zusammen zu binden - auf jeder Seite. Lösen Sie die Lagerhalter Gegenmuttern und Lagerhalter - sowohl auf der Außenseite des Bodens der Gabeln befindet - mit einem Schraubenschlüssel. Entfernen Sie die Hutmuttern und Unterlegscheiben aus jedem Bolzen durch Lösen der Federgabel Kippbolzen - den Teil, der die Wippe an der Gabel hält. Ziehen Sie die Lagerhalter auf 25 bis 35 Zoll-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie die Kontermuttern während die Lagerhalter in Ort mit dem Inbusschlüssel zu 95 bis 105 Fuß-Pfund. Entfernen Sie die Pivot-Stollen. Mit einem Drehmomentschlüssel drehen Starrgabel Kippbolzen und Rocker 180 Grad. Installieren Sie die Pivot-Bolzen, Unterlegscheiben und Hutmuttern, Anziehen sie zu 45 bis 50 Fuß-Pfund.
3

Sit auf dem Motorrad und sicher sein, dass Sie die Front-End und Lenker wieder auf ihre Ausgangsposition. Sobald Sie alle Teile ersetzt, senken das Motorrad Lift oder Wagenheber und langsam Probefahrt das Motorrad.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/motorcycles/110341.html