Will mein Motorrad Start der Schwimmer zu niedrig ist?
Am einfachsten Interpretation stützt sich ein Motorrad der Vergaser auf dem Vakuum, das durch den Motor erzeugt wird, um Luft und Kraftstoff in den Brennraum zu ziehen. Die einströmende Luft wird mit geringen Mengen an Kraftstoff, durch eine Reihe von Düsen-Jets genannt dosiert, um ein brennbares Gemisch zu erzeugen gemischt. Jeder Strahl innerhalb des Vergasers dient, den Motor bei verschiedenen Drosselstellen zuzuführen. Der erste Jet ist der Ausgangspunkt Jet, die in Kraftstoff zieht die Motorleistung bis zu seiner grundlegenden Leerlaufdrehzahl helfen. Sobald der Motor gestartet wurde, nimmt der Pilot Jet über die Pflicht zur Aufbewahrung der Motor im Leerlauf und bleibt aktiv, bis die Drosselklappe auf fast ein Drittel des Niveaus geöffnet. Die Hauptdüse speist den Motor von einem Drittel bis Vollgas. Eine vierte Strahl, der durch eine Nadel, die an der Gasschieber kontrolliert wird, hält einen stetigen Fluss von Kraftstoff zwischen dem Übergang zwischen Jets.
Wie der Float
Works einen Vergaser der Schwimmer ist an dem Vergasergehäuse durch ein Paar von Türmen befestigt. Ein Stift, durch den Türmen und dem Schwimmer eingesetzt, wirkt wie ein Scharnier. Der Schwimmer liegt direkt unter dem Brennstoffventil Nadel und Sitz, die zu der Ventilnadel aufliegt leicht gegen den Mitnehmer angehoben Schwimmers. Da der Schwimmer steigt, drückt er das verjüngte Ende der Ventilnadel in den Sitz, die Beschränkung Kraftstoffstrom in die Schwimmerkammer. Der Kraftstoff-Füllstand senkt als Kraftstoff für den Motor verbraucht wird, eine Senkung der Schwimmer und ziehen das Ventil Nadel aus dem Sitz, mehr Kraftstoff in die Schwimmerkammer zu ermöglichen.
Auswirkungen von Low Float Höhe
Seit dem Schwimmer reguliert den Füllstand im Vergaser, kann seine Höhe innerhalb der Schwimmerkammer einen großen Teil in den Betrieb des Motorrads Motor zu spielen. Wenn der Schwimmer Höhe niedriger als normal eingestellt ist, wird der Kraftstoff zu verringern. Dies kann das resultierende Luft-Kraftstoff-Gemisch magerer, was bedeutet, dass mehr Luft in der Mischung als Kraftstoff ist. Ein mageres Kraftstoff-Gemisch wird eine bessere Kraftstoffverbrauch und einen leichten Anstieg der Macht, sondern wird mehr Wärme, die den Motor beschädigen können zu generieren. Wenn der Füllstand zu niedrig ist, wird die Start-und die Vergaser Pilot Jets nicht in der Lage sein, um Kraftstoff in Mischung einzuführen überhaupt, verhindert dass der Motor anspringt.
Float Abgleichvorschriften
Viele Vergaser verwenden einen verstellbaren Schwimmer, die eine größere Flexibilität bei der Abstimmung das Kraftstoffgemisch für höhere Leistung ermöglicht. Doch für Tag-zu-Tag, nicht-kompetitiver Gebrauch sollte der Schwimmer vom Hersteller empfohlenen Höhe eingestellt werden. Empfohlene Schwimmerhöhe Spezifikationen können in einer Fabrik Service-Handbuch, speziell für Ihr Motorrad zu finden. Die eigentliche Prozedur ruft zur vollständigen Entfernung des Vergasers aus dem Motorrad. Nach dem Entfernen der Schwimmerkammer abgelassen und riegelte aus dem Vergaser, um den Schwimmer zu offenbaren. Der Vergaser ist dann auf der Seite positioniert ist, in einem leichten Winkel, so dass der Schwimmer leicht beruht auf der Ventilnadel. Der Schwimmer Höhe wird in der Regel von der Schwimmerkammer die Dichtung passende Oberfläche der Oberseite des Schwimmers gemessen, aber einige Hersteller Basis float Höhe vom Boden des Vergasers Einlass. Wenn der Schwimmer nicht innerhalb der Spezifikation, kann der Schwimmer tang unten gebogen werden, in Richtung des Schwimmers, um den Schwimmer Höhe anzuheben oder nach oben, um den Schwimmer Höhe senken.
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