Die Yamaha YZ250 gehörte der Familie von YZ Motocross Motorräder. Er debütierte im Jahr 1975 und war das erste Offroad-Bike mit einem einzigen Stoßdämpfer. Die Innovation führte zu erheblichen Veränderungen, wie Motorrad Entscheidungsträger off-road bike Federungssysteme hergestellt. Im Gegensatz zu vielen Zweitakt-Motocross-Bikes, Yamaha konsequent die YZ250, was bedeutet, dass führte den ersten Platz gewinnt in solchen Offroad-Klassiker wie der 2009 American Motorradfahrer Landesverband Hare Scramble aktualisiert. Hintergrund

Die Yamaha YZ250 führt ihre Wurzeln auf der YA1 Motorrad von der Yamaha Motor Co. im Jahr 1954 entwickelt, wie grundlegende Straßenverkehr. Die YA1 war das erste Motorrad, das Schmiermittel und Kraftstoff-Systeme in Zweitaktmotoren mischen. Von der YA1 kam der DT1 mit einem 250 ccm Zweitakt-Motor und dem ersten Fahrrad speziell als Geländewagen gebaut ausgestattet.
Initial Production

Vertrieb der Debüt-Modell 1975 für die YZ250 nicht in der Nähe der immens populären YZ125 Versionen. Yamaha produziert 101.620 YZ125 Bikes für 1975 auf knapp 2.759 YZ250s verglichen. Die 1975-Versionen featured eine gelb mit schwarzen und weißen "C" Schachbrett-Streifen Farbschema. Ein Band hielt den Tank nach unten, aber Yamaha ersetzt es mit einem Bolt-on-Stil im Jahr 1976. Die Produktion für den YZ250 Modelle im Jahr 1976 sprang auf 103.405. Alle Versionen außer der YZ YZ80C erhielt den Zentralfederbein System. Yamaha ersetzt den Kraftstofftank aus Aluminium mit einer Kunststoff-Version. Bis 1977, das Motorrad-Hersteller das Fahrwerk und Motor-Kombination neu gestaltet. Im Jahr 1982 erhielten die YZ125 und 250 Versionen Yamaha das erste Elektrizitätswerk Ventilsystem die Produktion zu erhöhen. Die YZ250 auch luftgekühlt, um einen flüssigkeitsgekühlten System umgewandelt im Jahr 1982.
2002 Specs

Die 2002-Version des Yamaha YZ250 featured eine 249 cc Einzylinder, Zweitakt-Motor mit einem 8,8-zu-1-Verdichtung. Die Bohrung war 2,6 Zoll und der Hub gemessen 2,8 Zoll. Der Federweg vorne beträgt 11,8 Zoll, während der hintere gelöscht 12,4 Zoll. Die YZ250 ritt auf einem 21-Zoll-Vorderrad und 19-Zoll hinten. Stoppen die Macht kam aus einer einzigen Front 9,8-Zoll-Scheibenbremse und 9,6-Zoll-Scheibenbremsen hinten. Es saß auf einem 58,5-Zoll-Radstand, gemessen 85,9 cm lang und 51,3 cm hoch, und ihr Rahmen gelöscht den Boden von 15,4 Zoll. Seine Bordsteinkante Trockengewicht betrug 215 Pfund.
Verbesserungen

Für das Jahr 2003 wurde das YZ250 eine Reihe von Verbesserungen. Yamaha modifiziert Steifigkeit des Rahmens und Schwinge, Gewicht zu reduzieren und die Handhabung zu verbessern. Um die Gesamtleistung zu verbessern, umgestaltet Yamaha die Zylinder Auslasskanäle, machte die Kurbelwelle steifer durch eine Erhöhung der Verjüngung und änderte den zweiten Gang. Die Rad das Gewicht wurde durch die Neugestaltung des hinteren Bremssattel, während zur gleichen Zeit die Erhöhung der Kolben hat einen Durchmesser, damit es steifer reduziert. Yamaha auch rasiert 350 Gramm aus dem Kraftstofftank.
2011 YZ250

Mit der anhaltenden Gewichtsreduktion Maßnahmen seit 2003 und die Zugabe der leichten Aluminium-Rahmen im Jahr 2006, die YZ250 nicht gewinnen an Gewicht trotz zahlreicher Verbesserungen Steifigkeit des Rahmens und Komponenten. Immer, wenn Yamaha eine Komponente erweitert, um die Haltbarkeit zu gewährleisten, indem es eine andere Komponente, um das Fahrrad leicht zu halten kompensiert. Die Verdichtungsverhältnis erhöht auf 8,9-zu-1 für eine bessere Drehmoment. Die Bikes Dimensionen wurden nahezu unverändert seit 2002.

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