Die Sportster ist das kleinste Motorrad Harley-Davidson das Line-Up und ist entweder mit einem 883 oder einem 1.200 cm ³ Evolution-V-Twin-Motor ausgestattet. Trotz seiner kleineren Statur, ist die Sportster Persönlichkeit pure Harley, und es kann individuell auf die Palette der selbst der anspruchsvollsten Fahrer angepasst werden. Der Lenker ist nur eine der vielen Komponenten, die entfernt und ersetzt werden kann als als fit. Dies erfordert das Entfernen der Hand steuert sowie den Ersatz des linken Griff, die eingeklebt und kann schwierig sein, ohne Schaden zu entfernen. Was Sie brauchen
dickes Handtuch
Rasiermesser
Maulschlüssel Set
Kreuzschlitz-oder Torx-Schraubendreher: Schmal-Blatt Flachkopfschraubendreher
Teilereinigung Spray Lösungsmittel
Inbusschlüssel Set
Drehmomentschlüssel
Left Handgriff
Grip Kleber
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1

Park Das Motorrad auf einem glatten, ebenen Arbeitsbereich , entweder auf seiner Seite stehen oder vertikal auf einem Service-Stand montiert. Legen Sie ein dickes Handtuch über dem Kraftstofftank seiner lackierten Oberfläche zu schützen.
2

Ziehen Sie die obere Kante der linken Abdeckung vom Rahmenschienen unter dem Fahrersitz, und heben Sie den Deckel ab und entfernt das Motorrad. Entfernen Sie den einzigen Sicherung aus dem Sicherungshalter an der Seite von der Akku-Box befindet, um das Motorrad das elektrische System zu deaktivieren.
3

Entfernen Sie alle Kabelbinder Befestigung des Schalters pod Verdrahtung an den Lenker mit einem Rasiermesser.
4

Lösen Sie die Kontermuttern an den Basen der beiden Spiegel mit einem Maulschlüssel. Lösen Sie die Spiegel vom Lenker.
5

Entfernen Sie den Kupplungshebel Barsch von der linken Seite des Lenkers und des vorderen Hauptbremszylinder von der rechten Seite mit einem Steckschlüssel. Legen Sie beide Teile auf das Handtuch bedeckten Kraftstofftank.
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Lösen Sie die richtigen Schalter Baugruppengehäuse Schrauben an der Unterseite des Schalters Gehäuses befindet, entweder mit einem Kreuzschlitz-oder Torx-Schraubendreher. Ziehen Sie den Switch aus dem Ende des Lenkers.
7

Entfernen Sie die Schrauben an der Unterseite des linken Schalter Montage Gehäuse entweder mit einem Kreuzschlitz-oder Torx-Schraubendreher. Trennen Sie die Schalter Gehäusehälften, ziehen Sie sie dann vom Lenker.
8

Schieben Sie das Ende einer schmalen-Blatt flachen Schraubenzieher zwischen dem Griff der linken Hand und dem Lenker. Hebeln Sie den Griff nach oben, um eine Lücke zu schaffen. Sprühen Sie eine kleine Menge der Teilereinigung in den Spalt Lösungsmittel und damit das Lösungsmittel, das für zwei bis drei Minuten zu arbeiten. Hebeln Sie mehr von dem Griff nach oben mit dem Schraubendreher, bis der Griff vollständig entfernt werden kann.
9

Entfernen Sie die Schrauben auf beiden Seiten des inneren verchromten Riser-Abdeckung, direkt unter dem Tachometer befindet, mit einem Torx Schraubendreher. Dieser Schritt gilt nur für XL883C und XL1200C Modelle.
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Entfernen Sie die obere Lenkerhalterung Schrauben entlang der Brücke-Struktur auf der Oberseite der Lenker mit einem Inbusschlüssel befindet. Auf XL883C und XL1200C Modelle werden die Schrauben gerade über dem Tachometer befindet. Heben Sie die Lenkerhalterung und Kombiinstrument aus der Vordergabel und Lenker. Ziehen Sie den Lenker aus den unteren Lenker Inhaber.
Lenker Montage
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Legen Sie den neuen Lenker in der unteren Lenkerhalterung, Zentrierung der gerändelte Abschnitte des Balkens innerhalb der Lenkerhalterung den vertieften Bereich. Legen Sie die obere Lenkerhalterung und Kombiinstrument über den Lenker und lose schrauben Sie die Schrauben Halter einrasten mit einem Inbusschlüssel.
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Sit auf dem Motorrad und legen Sie beide Hände am Lenker. Richten Sie das Vorderrad direkt vor Ihnen. Ziehen Sie den Lenker hin oder von sich weg, bis sie in eine bequeme Position. Ziehen Sie die Lenkerhalterung Schrauben bis 15 Fuß-Pfund, beginnend mit den hintersten Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel.
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Montieren Sie den inneren verchromten Lenker-Halterung an und ziehen Sie die Schrauben fest mit einem Torx-Schraubendreher. Dieser Schritt gilt nur für XL883C und XL1200C Modelle.
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Schieben Sie den rechten Schalter Montage Gehäuse über der rechten Seite des Lenkers, bis er sich nicht weiter bewegt werden. Schrauben Sie die Schrauben in Schaltergehäuse Ort mit einem Kreuzschlitz-Kopf oder einem Torx-Schraubendreher. Ziehen Sie die Schrauben auf 45 Zoll-Pfund.
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Montieren Sie den vorderen Hauptbremszylinder auf der rechten Seite des Lenkers, hinter dem Schalter der Montage mit einem Steckschlüssel. Ziehen Sie die Hauptbremszylinder Klemmen bis 132 Zoll-Pfund.
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Coat die Innenfläche einer neuen linken Griff mit Grip Kleber. Schieben Sie den Griff auf der linken Seite des Lenkers mit einer Drehbewegung.
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Heben Sie den unteren Teil des linken Schalter Montage Gehäuse in Platz auf der linken Seite des Lenkers. Der Flansch am Ende des linken Handgriff sollte eng innerhalb des linken Schalteranordnung sitzen. Montieren Sie den oberen Teil des Schalters Montage, dann schrauben Sie die Schrauben in Gehäuse Platz mit einem Kreuzschlitz-Kopf oder ein Torx-Schlüssel. Ziehen Sie die Schrauben auf 45 Zoll-Pfund.
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Montieren Sie den Kupplungshebel Barsch auf der linken Seite des Lenkers hinter dem Schalter der Montage mit einem Steckschlüssel. Ziehen Sie die Schrauben Barsch bis 132 Zoll-Pfund.
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Schrauben Sie die Spiegel in Platz auf dem Kupplungshebel Barsch und der vorderen Hauptbremszylinder. Lose ziehen Sie die Spiegel kontern. Setzen Sie sich auf das Motorrad, mit dem Vorderrad wies unmittelbar vor und stellen die Spiegel bis man deutlich sehen kann hinter Ihnen durch die beiden Spiegel. Ziehen Sie die Muttern Spiegel mit einem Maulschlüssel.
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Schieben Sie die Sicherung in den Sicherungshalter des Motorrads das elektrische System zu reaktivieren. Schieben Sie die linke Abdeckung der unteren Lasche in den Schlitz geschnitten in die Motorrad-Rahmen, und drücken Sie dann die Abdeckung des oberen Montagenocken in den Rahmen der Ösen.

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