von 1993 Kawasaki EX500 ist ein Anfänger-Sport-Bike mit einem Inline-Zweizylinder-Viertakt-Motor. Unterschiede zwischen der ersten EX, rollte im Jahr 1987 und in jedem folgenden Modell, durch die Ex Produktionszyklus im Jahr 1993, waren vernachlässigbar. Im Jahr 1994 gab die Kawasaki Ninja EX den Spitznamen, den gleichen Namen wie der hoch abgestimmten und größer, Reihen-Vierzylinder-Rennmaschinen. Besitzer von Reihen-Vierzylinder-Ninjas sind schnell darauf hin, dass sie nicht das gleiche Bike. Technische Daten:

von 1993 EX500 kommt mit 16-Zoll-Rädern ausgestattet und verfügt über einen 56,5-Zoll-Radstand. Das Fahrrad nutzt Scheibenbremsen und eine Uni-Track Hinterachse mit progressiver Umlenkung. Die Inline-Twin-Motor ist wassergekühlt, und hat eine Bohrung und Hub von 74 bis 58 mm, mit einem Verdichtungsverhältnis 10,8:1. Das Fahrrad verfügt über zwei obenliegenden Nockenwellen mit vier Ventilen pro Zylinder und erzeugt Spitzenleistung bei 9.800 RPM und einem maximalen Drehmoment von 33,9 ft.-lbs. bei 8.500 RPM. Die 1993 EX500 verwendet Keihin Twin CVK34 Vergaser und ist mit einem Sechsgang-, ketten-Getriebe ausgestattet.
Leistung

Während das EX500 hat ein sportliches 50 Bremse Pferdestärken (BHP) und eine Höchstgeschwindigkeit von 120 MPH, vergleichen Sie das mit 150 PS für seine älteren und größeren Bruder, dem 1000 ccm Kawasaki Ninja. Obwohl schnell, wird der EX500 nicht gesetzt keine Beschleunigung Aufzeichnungen. Wenn Sie die Leistung wollen, werden Sie es in Ecken zu finden, wie der Rahmen, Federung und Geometrie alle profitieren von Kawasaki Racing-Design. Und Sie bekommen es mit einem stetigen Leistungskurve, besser geeignet für Anfänger und Fortgeschrittene Reiter.
Überlegungen

Es gibt Vorteile, um mit weniger Pferdestärken, vor allem in puncto Sparsamkeit. Ihre Laufleistung mit Fahrstil variieren, aber Sie können zwischen 48 und 60 Meilen pro Gallone zu erwarten. Weniger Zylinder bedeutet weniger bewegliche Teile, das bedeutet auch, weniger Reparaturkosten. Es sieht ein wenig rassig, aber der EX500 ist eine sehr kostengünstige S-Bike, das um die Ecke viel besser als die meisten Fahrer gehen täglich passiert.

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