Reifen bieten mehr als nur ein Treffpunkt zwischen Rad und Straße. Motorräder hängen ordnungsgemäß gewartet Reifen bessere Straßenlage Gefühl, ausreichend Traktion und Dämpfung von Fahrbahnunebenheiten zu stellen. Die Bedeutung der Reifen

Vor dem Aufkommen von Luftreifen wurden Vollgummireifen auf Automobil-und Motorrad-Räder montiert und schickte erhebliche Mengen des Schocks durch das Fahrzeug. Der Schock setzte durch das Chassis zu anderen Komponenten und Befestigungspunkten, was zu einem vorzeitigen Ausfall. Moderne Luftreifen Akt als erste Stufe der Suspension System, mit dem luftgefüllten Reifen die einen Großteil der Unregelmäßigkeiten auf der Straße gefunden.
Bedingungen, die die Lebensdauer der Reifen

Die durchschnittliche Sportreifen hat eine Lebenserwartung von etwa 6000-8000 Meilen, mit etwas leben weniger als 3000 Meilen. Durable Cruiser-und Touring-Reifen kann sehen, wie viel wie 15.000 Meilen. Kilometerstand spielt eine Rolle in den Reifenverschleiß, sondern Faktoren wie Reifenmischung, unsachgemäße Inflation und Fahrstil die Reifen-Lebensdauer verkürzen. Cruisers Erfahrung eine Menge Verschleiß genau durch die Mitte des Reifens. Mit mehr Gewicht gelegt direkt über dem Reifen und weniger Zeit über in die Kurven aufgeschlagen wird Traktion stark in der Mitte konzentriert. Bereifung vorne neigen dazu, 20 bis 40 Prozent länger als Hinterreifen, sondern werden auch von denselben Faktoren beeinflusst.
Prüfen Sie Ihre Reifen

Prüfen Sie Ihre Reifen Vor jeder Fahrt sollte sich instinktiv. Starten Sie, indem Sie den Reifendruck, die sich auf Ihre Bedienungsanleitung für spezifische Details. Proper Inflation verleiht Ihrem Motorrad die richtige Menge an Traktion, Stoßdämpfung und Lenkgefühl. Schwere Lenkung kann zu niedrigen Reifendruck zurückzuführen.

Überprüfen Sie Ihre Seitenwand auf Risse oder Anzeichen von Hausschwamm, die die Festigkeit des Reifens Karkasse beeinträchtigen können.

Überprüfen Sie Ihre Reifenlauffläche Bereich für Profiltiefe , Stiche, flache Stellen oder ausgesetzt Schnüre. Profiltiefe sollte ein Minimum von 1 bis 3 Millimeter tief sein.
Patchen eines Tire

Patching ein Motorradreifen ist eine sehr riskante Angelegenheit und sollte nur als verwendet werden kurzfristige Technik, um Ihr Fahrrad nach Hause kommen oder zu einem Reparatur-Center. Ein Reifenschaden verliert seine strukturelle Integrität und Leistungsfähigkeit und kann zu einem Blow-out führen. Wenn Sie unbedingt einen Reifen flicken, pflegen niedrigeren Geschwindigkeiten und Kurvenfahrten Grenze so weit wie möglich.
Montage Gebrauchte Reifen

Montage "take-off" Reifen oder Reifen Das war zuvor auf der Spur-Tag oder Rennräder verwendet wird, ist ein Trend unter den Sport-Bike Fahrer. Wie eine Reihe von High-Performance-Reifen kostet bis zu $ ​​800, den Kauf eines gebrauchten Satz der gleichen Reifen zu einem drastisch reduzierten Preis ist oft verlockend. Take-offs haben extreme Situationen, die die Fähigkeit des Reifens eine gute Leistung verändert werden können, unterzogen wurden. Das Endergebnis ist eine Laufleistung und Langlebigkeit reduziert.
Die Lebenserwartung für New Unsed Reifen

Denken Sie noch einmal, ob Sie Ihren Reifenhändler bietet Ihnen einen unglaublichen Deal auf einem früheren Jahr die heißesten Reifen. Alle Reifen unterliegen einer Lebensdauer von bis zu sechs Jahren. Gummi hat eine Tendenz zu verschlechtern, wenn die Zeit vergeht, die die Festigkeit des Reifens. Eine vierstellige Zahl in die Seitenwand des Reifens eingeprägt wird Ihnen dabei helfen, sein Alter. Die ersten beiden Ziffern stehen für das, was Woche des Jahres der Reifen hergestellt wurde, während die letzten beiden Ziffern des Jahres bezeichnen. So wurde ein Reifen mit 3306 auf der 33. Woche des Jahres 2006 hergestellt. Reifen aus der Zeit vor 2000 mit einem dreistelligen Code: 339 oder 33. Woche des Jahres 1999, zum Beispiel

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