Motorrad-Motoren erzeugen ein Vakuum, das Luft ansaugt durch den Vergaser, das Gas vermischt sich mit der Luft in den Brennraum. Motorräder mit zwei oder mehr Zylindern müssen die gleiche Menge des Vakuums für jeden Vergaser. Ansonsten werden die Brennräume erhalten unterschiedliche Mengen an Luft /Kraftstoff-Gemisch und der Motor wird nicht von seiner besten laufen. Dieser Prozess der Anpassung des Vakuums wird als "Synchronisierung der Kohlenhydrate." Things You
Carb-sync Meter
Carb Einstellschlüssel
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Stellen Sie die Ventile, stellen Sie den Zündzeitpunkt und reinigen /austauschen Luftfilter, wenn diese Dinge müssen getan werden. Sie müssen zuerst getan werden, weil sie das Vakuum können
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Wärmen Sie das Fahrrad auf und finden Sie einen gut belüfteten Ort zu arbeiten -. Diese Anpassungen werden bei laufendem Motor gemacht
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Entfernen Sie alles in den Weg. Auf den meisten Fahrräder, die der Sitz, Tank und Seitenteile ist. Entfernen der Gas-Tank schafft ein Problem, da diese Prozedur bei laufendem Motor erfolgen. Die Vergasers Schalen enthalten genug Gas, um den Motor laufen lassen für eine Weile. Wenn sie fertig sind, bevor Sie ausführen, installieren Sie den Tank, lassen Sie den Vergaser Schwimmer Schalen füllen, dann den Tank wieder. Dies ist wahrscheinlich einfacher und sicherer als Jury-Takelage einer temporären Kraftstoffversorgung.
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Identifizieren Sie die Grundlinie Vergaser. Es hat keine Vakuum-Einsteller. Die andere carb (s) eingestellt werden, um es anzupassen. Siehe das Bike Handbuch für den akzeptablen Bereich Vakuum, aber die näher an einer exakten Übereinstimmung, desto besser
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Entfernen Sie die Stecker von den Vakuum-Anschlüsse -. Meist kleine Kreuzschlitzschrauben zwischen Motor und Vergaser. Verbinden Sie die Schläuche der carb-sync Meter in die Vakuum-Ports nach dem Messgerät Anweisungen.
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Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Wenn das Vakuum der anderen carb (s) nicht übereinstimmen der Grundlinie carb, stellen sie ein zu einer Zeit mit dem carb Justierwerkzeug dann ziehen Sie die Kontermutter. Weiter erhöhen die Motordrehzahl auf einen schnellen Leerlauf und senden es an normalen Leerlauf. Überprüfen Sie die Vakuum. Wenn das Motorrad mehr als zwei Zylinder, passen Sie die anderen carb (s) auf die gleiche Weise. Falls erforderlich, passen Sie die Leerlaufdrehzahl, wenn Sie fertig.
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Entfernen Sie die carb-sync Meter Schläuche und ersetzen Sie die Vakuum-Stecker. Ersetzen Sie alle Teile in Schritt drei entfernt.

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