Yamaha Krieger-Serie ATVs arbeiten auf einer magneto-basierter Generator an die Macht seiner Zündung und Beleuchtung. Ein elektrischer Strom erzeugt wird, als ein permanent magnetisierten Rotor aus Stahl wird durch den Krieger die Kurbelwelle an einer Spule aus Kupferdraht, dem Ständer. Obwohl der Stator ist ziemlich robust, kann seine Drahtspule vor übermäßiger Hitze oder mangelnder Wartung beschädigt werden. Sobald die Spule defekt ist, wird die magneto nicht in der Lage, genügend Energie zu erzeugen, damit die Krieger zu laufen. Austauschen der Stator und den Rotor, falls erforderlich, ist eine ziemlich schnelle Aufgabe, die in einer Stunde abgeschlossen werden kann. Was Sie brauchen
Steckschlüssel
17 mm Buchse
Ölwanne
Drehmomentschlüssel
5-mm-Inbusschlüssel
Statorwicklungs
Magneto rotor
Yamaha Schwungradabzieher ( Yamaha part # YM-0414)
Funnel
2,6 Liter SAE 10W30 Motoröl
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1

Beginnen Sie Ihren Kriegers Motor und im Leerlauf laufen lassen drei bis fünf Minuten zum Aufwärmen des Öls im Kurbelgehäuse. Stoppen Sie den Motor und lassen Sie ihn abkühlen für weitere 10 Minuten. Schrauben Sie die Ablassschraube vom Boden des Motors Kurbelgehäuse, mit einem Steckschlüssel und einem 17-mm-Buchse. Lassen Sie das Kurbelgehäuse Öl in einer Ölwanne, ziehen Sie dann die Ablassschraube bis 31 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Ihre 17 mm-Buchse.
2

Die Schrauben aus dem Kurbelgehäuse runde Abdeckung auf der linken Seite des Motors, mit einem 5-mm-Inbusschlüssel. Ziehen Sie die Abdeckung und die Dichtung vom Motor weg.
3

abschrauben der Stator und Pickup-Spulen von der Innenseite des linken Gehäusedeckel, mit einem 5-mm-Inbusschlüssel. Ziehen der Aufnehmerspule aus den Abdeckungen und weg von der Statorspule. Ziehen Sie den Stator aus der Abdeckung, dann folgen die Verdrahtung zum Kabelbaum unter der linken Seite Ihre Kriegers Sitzschienen. Ziehen Sie den Ständer aus dem Kabelbaum.
4

Legen Sie eine neue Statorwicklung in den linken Gehäuseteil, dann mounten die Pickup-Spule in seine ursprüngliche Position zurück. Ziehen Sie die Abholung und Ständerspulen 'Schrauben auf 7,2 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und einem 5-mm-Inbusschlüssel. Route des Stators Verdrahtung durch den Kanal in den Boden des Kurbelgehäuseabdeckung geschnitten.
5

Ziehen Sie den Rotor magneto Ausschalten des Motors die Kurbelwelle mit einem Yamaha Schwungradabzieher. Entfernen Sie nicht die Starter-Kupplung von der Kurbelwelle. Schieben Sie einen neuen magneto Rotor auf die Kurbelwelle, und richten Sie die Kerbe Schnitt in der Mitte des Rotors mit dem Keil, der aus dem Starter-Kupplung. Überspringen Sie diesen Schritt, wenn Sie nur Ersatz sind die Statorwicklung.
6

Platz über die linke Kurbelgehäuse und eine neue Dichtung auf der linken Seite des Motors. Ziehen Sie die Abdeckung der Schrauben auf 7,2 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und einem 5-mm-Inbusschlüssel. Stecken Sie den Stator Spule Verkabelung in des Kriegers Kabelbaum unter dem linken Sitzschiene.
7

Den Messstab von der rechten Kurbelgehäuse und legen Sie einen Trichter in der Abdeckung Einfüllstutzen. Füllen Sie das Kurbelgehäuse des Motors mit 2,6 Liter SAE 10W30 Motoröl.

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