Techniken, um eine Verkleidung reparieren
Epoxy kann eine gute Wahl auf Kunststoff-oder ABS-Verkleidungen mit Rissen in ihnen sein. Es gibt mehrere Epoxidharze, die arbeiten, werden wie im Jahr 2020 SMC Hardset Epoxy. Das Epoxid erzeugt Wärme, schmilzt der Kunststoff und tatsächlich schweißt sie wieder zusammen. Wenn Sie ein kleines "V" Messer oder Meißel haben, können Sie eine sehr flachem Relief entlang des Risses geschnitten für das Epoxidharz in begleichen zu bauen, anstatt oben auf dem Kunststoff.
Plastic Welding
Kunststoffschweißen ist ein weiteres ABS-Technik. Wo Epoxidharze eine chemische Schweißnaht, spezielle Wärme-Tools oder sogar Holzofen Werkzeuge können einen Riss wieder zusammen schmelzen. Die erwärmte Spitze des Werkzeugs folgt der Riß auf der Innenseite und Außenseite, Schmelzen des Kunststoff und lässt sie wieder miteinander zu verschmelzen, wenn sie abkühlt. Verkleidung Reparatur-Kits und ABS Schweißen Sticks sind ebenfalls erhältlich. Die Schweiß-Sticks machen es möglich, sehr kleine Löcher und Risse schwerer zu füllen.
Fiberglass
Wenn Sie ein großes Loch in der Verkleidung haben, aber nicht haben die Bruchstücke zu schweißen wieder an seinen Platz, ist Fiberglas Ihre Antwort. Viele Aftermarket und road-racing Verkleidungen sind aus Fiberglas. Glasfasergewebe wird über das Loch und Glasfaser-Harz /Härter-Mischung aufgebracht wird platziert. Glasfasergewebe kann auf rund ungefähre der ursprünglichen Form der Verkleidung aufgebracht werden, bevor Feierabend beginnt.
Polyesterharz
Polyesterharz oder Auto Body Filler dient zur Wiederherstellung die Kosmetik der Verkleidung nach jeder dieser Reparaturverfahren. Excess Fiberglas, Epoxid-oder Kunststoff geschliffen oder eingereicht unten. Eine dünne Schicht von Spachtel aufgetragen und trocknen gelassen. Es kann dann geschliffen, um die ursprüngliche Verkleidung Form zu replizieren, bevor es neu zu streichen.
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