Die 1998 FLHT Electra Glide Klassiker war einer der beliebtesten Harley Davidsons. Gebaut mit den Interessen der Langstrecken-Tourenfahrer im Hinterkopf, die FLHT hält immer noch viel von seiner Wiederverkaufswert. Spezifikationen für den 1998 FLHT Electra Glide Klassische können in vielen aktuellen Veröffentlichungen, die in Harley Davidsons spezialisieren gefunden werden. Motor

Das Lager 1998 FLHT Antriebsstrang bestand aus Harley Twin Cam 96 Motor mit Vergaser ausgerüstet. Kraftstoffeinspritzung war nur eine Option für die Road King Modelle im Jahr 1998. Der V-Twin-Motor produziert so viel wie 67 PS bei 5.200 Umdrehungen pro Minute und eingespeiste Leistung auf das Hinterrad durch ein Fünfgang-Getriebe und Riemenantrieb. Die Multiple-Trockenkupplung wird durch einen Handhebel am Lenker betätigt.
Speicherkapazität

Speicherkapazität für FLHT war ein wichtiger Aspekt des Motorrades für Tourenwagen Reiter. Das Fahrrad konnte mit einem abnehmbaren Kofferraum, dass, wenn sie mit den Standard gemalt Satteltaschen kombiniert, sofern fast 8 Kubikmeter Speicherkapazität ausgestattet werden. Die FLHT kann auch mit einem Kugelkopf zum Ziehen eines kleinen Anhängers ausgestattet sein.
Abmessungen

Das Trockengewicht von 1998 Harley Davidson FLHT war £ 756 . Das Fahrrad hatte eine Gesamtlänge von 98,6 cm und eine Sitzhöhe von 27,3 Zoll. Der Radstand des Bikes war 63,5 Zoll und das Fahrrad konnte 6 Gallonen an Kraftstoff zu halten.
Reifen und Bremsen

Die 1998 Harley Davidson FLHT hatte eine 80-16 vorne Reifen und 90-16 hinten. Die Aktie hydraulische Bremsanlage inklusive Dual-Front-Scheibenbremsen, sowie eine einzelne hintere Scheibenbremse, die von einer Diele montierten hinteren Bremspedal betätigt wurde. Die vorderen Bremsen wurden vom Lenker Bremshebel betätigt.

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