Die 1973 Harley-Davidson Motoren verwenden eine Trockensumpfschmierung Stil Öl-System mit einem Zahnrad-Ölpumpe, die hohe Volumen bieten bei geringem Druck auf die Motoröl Passagen und kritische Bereiche des Motors . Motoröl wird in den Ölbehälter gehalten und auf die Angebotsseite der Ölpumpe Körpers, wo die Zahnräder unter Druck es für die Lieferung der Schwerkraft zugeführt. Nachdem das Öl entweicht die Eingrenzung der Ölkanäle durch den kritischen Punkten, sammelt es in einem Sumpf in dem Kurbelgehäuse in dem die Rückkehr des Ölpumpe saugt es durch den Auswerfer und drückt es durch den Ölfilter und zurück in das Reservoir. Abgenutzte oder beschädigte Ölpumpen kann eine unzureichende Druck oder Spülung und kann zu Schäden am Motor und katastrophalen Triebwerksausfall führen. Entfernen Sie die Ölpumpe vom Motor auf die Fehlersuche Verfahren, das zur Prüfung der Teile der Pumpe auf Verschleiß und Beschädigungen besteht erleichtern. Things You
Solvent
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Maschinisten Lineal Lineal
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Waschen Sie alle Teile Ölpumpe mit Lösungsmittel Entfernen von Öl aus ihnen. Trocknen Sie gut mit einem sauberen, fusselfreien Lappen Shop.
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Überprüfen Sie das Rückschlagventil Kugel und Feder auf Anzeichen von Beschädigung oder Verschleiß.
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Inspect die Rückschlagventilfeder Schraube O-Ring auf Beschädigungen.
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Überprüfen Sie das Bypass-Ventil Feder und Stößel auf Anzeichen von Verschleiß und Schäden wie Abrieb und Scoring.
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Überprüfen Sie die Antriebswelle Ölpumpe und seine Nuten auf Risse, Abrieb, Riefen und Verschleiß.
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Überprüfen Sie die Ölpumpe Angebot und Scavenger Zahnräder sowie die Ölpumpe Antriebsrad für Anzeichen von übermäßigem Verschleiß , Risse und Scoring.
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Überprüfen Sie das Laufrad Welle im Pumpengehäuse für Verschleiß entfernt. Sicherstellen, dass die Welle ist fest in seiner Halterung Loch oder Metallabrieb kann in der Ölpumpe gelöst werden. Bearbeitet Dichtflächen auf Beschädigungen.
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Überprüfen Sie die Ölpumpe Körper < p> Legen Sie die Versorgungs-und Scavenger Getriebe in Position auf ihren jeweiligen Welle Bolzen in der Öl-Pumpe Körper. Legen Sie ein Lineal über die bearbeiteten (Dichtung) Oberfläche des Pumpengehäuses über jedem Gang in der Pumpe eingestellt. Messen Sie den Vorsprung der Pumpenzahnräder oberhalb der bearbeiteten Oberfläche mit einem Maschinisten Regel. Die Spezifikationen fordern 0,003-0,004 Zoll oder 0,07 bis 0,10 mm des Vorsprungs. Ersetzen Sie die Ölpumpe als eine Einheit, wenn diese Messungen sind von vorgegebenen Toleranzen.

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