Synchronisieren der Doppelvergaser auf einem Raptor 600 gewährleistet die Gleichbehandlung beider Leistungsstufen Mikuni Vergaser, wenn Sie den Gashebel drehen. In vielen Fällen, wenn das Motorrad schwer zu starten oder läuft unregelmäßig, die Synchronisierung der Vergaser behebt das Problem. Der Auftrag beinhaltet die Entfernung der Sitz Verkleidung zu den Vergasern zugreifen und Synchronisieren der Vergaser mit einem Manometer, das Kraftstoff-Luft-Volumen Lesungen bietet. Synchronisieren der Vergaser Mikuni auf einem Raptor 600 ist ein relativ einfaches Verfahren, dass die durchschnittliche do-it-yourself-Mechaniker kann mit Handwerkzeugen und etwas Geduld zu tun. Things You
Schraubendreher
Metric Inbusschlüssel
Metric Schraubenschlüssel
Motorrad Ständer oder kleine Kiste
Twin-Gauge Manometer mit Yamaha Adapter
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1

Lösen Sie die Klammern auf beiden Luftfilter mit einem Schraubendreher oder metrische Inbusschlüssel. Ziehen Sie den Filter aus jedem Vergaser. Wenn die Vergaser eine gemeinsame Airbox haben, ziehen Sie die Kurbelgehäuseentlüftung Linien aus der Box mit der Hand und entfernen Sie die Box durch Lösen der Klammern an jedem Vergaser.
2

Identifizieren Sie die kleinen Schrauben oder die kurzen Brustwarzen mit Gummi-Kappen auf den Ansaugöffnungen der einzelnen Vergaser neben dem Saugrohre an den Zylindern. Entfernen und speichern Sie die Schrauben oder die Gummikappen auf jedem. Wenn Schrauben entfernt wurden, schrauben Sie einen Yamaha-Adapter in jedem Hafen ein und ziehen Sie es mit einem metrischen Schraubenschlüssel.
3

Platz ein Motorrad Ständer oder kleine Kiste auf dem Boden auf der linken Seite des Motorrads in der Nähe des linken Vergaser. Bringen Sie die Gummischläuche aus einem Dual-gauge Manometer auf jeden der Adapter oder Nippel auf den Vergaser. Legen Sie das Manometer am Stativ oder Kiste mit den Lehren nach oben.
4

Starten Sie das Motorrad und den Motor im Leerlauf warmlaufen lassen und bei normaler Betriebstemperatur. Typischerweise wird die Maschine in etwa drei bis vier Minuten erwärmt. Verdrehen Sie nicht den Gashebel, oder riskieren Sie zeichnen das Quecksilber aus dem Manometer und in den Zylinderköpfen.
5

Suchen Sie die Pilot-Luft Stellschrauben auf der linken Seite jeder Vergaser. Befestigen Sie den Schraubendreher auf die Schraube an einem der Vergaser.
6

Drehen Sie die Schraube in eine Richtung, dann wieder zurück, wie Sie auf die Motordrehzahl zu hören. Die Motordrehzahl wird fallen, dann steigen und fallen wieder. Suchen Sie die Stelle, wo der Motor im Leerlauf mit der schnellsten Geschwindigkeit. Beachten Sie die Lesung zu dem entsprechenden Manometer Manometer, wenn der Leerlauf ist mit der schnellsten Geschwindigkeit.
7

Befestigen Sie den Schraubendreher auf die Pilot-Luft Stellschraube an der gegenüberliegenden carb. Drehen Sie die Schraube oder so, bis die entsprechende Manometer Manometer liest identisch mit dem des anderen messen.
8

Sicherstellen, dass die Manometerablesungen sind genau identisch für jeden carb. Eine geringfügige Abweichung in der Kraftstoff-Luft-Einstellungen reduzieren kann maximale Leistung des Motorrads. Falls erforderlich, wiederholen Sie die Synchronisierung zu identische Messwerte zu erhalten.
9

Schalten Sie den Motor ab. Lösen Sie die Manometer Schläuche aus jedem carb. Installieren Sie die gespeicherten Schrauben in die Ansaugöffnungen mit dem Schraubendreher oder schieben Sie die gespeicherten Kappen an den Brustwarzen von Hand.
10

Bringen Sie die Luftfilter oder die gemeinsame Airbox auf die Kohlenhydrate. Schließen Sie die Kurbelgehäuseentlüftung Leitungen mit einer Airbox. Bringen Sie die Verkleidung Sitz auf dem Motorrad.

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