Ein breites Spektrum von Problemen kann zu spröder Leerlauf in einem Motorrad-Motor. Ein Problem bei der Kraftstoffzufuhr, Zündkerze Betrieb oder Dosierung des Luft-Kraftstoff-Ladung kann zu Problemen im Leerlauf, die nicht zu einem höheren Drehzahlbereichen offensichtlich kann. Motorrad-Hersteller Empfehlungen variieren, aber die meisten Probleme können isoliert mit einem Basis-Set von allgemeinen Verfahren und ein paar Werkzeuge werden. Things You
Zündkerzeneinsatz brauchen gesetzt
Ratchet
Compression Tester
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Zündkerzen
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Untersuchen Sie die Zündkerze Drähte auf Anzeichen von Schäden. Schauen Sie in die Stiefel an den Enden der Drähte und Kontrolle auf Korrosion oder Brennen der Anschlüsse in den Stiefel. Nach Bedarf austauschen.
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die Zündkerzen ausbauen mit einer Zündkerze Sockel und Ratsche. Überprüfen Sie die Zündkerzen für mechanische Beschädigungen und Öl oder Verrußung. Nach Bedarf austauschen.
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Legen Sie eine Zündkerze Gapping Werkzeug zwischen den Elektroden der Zündkerze und überprüfen Sie die Lücke. Siehe Angaben des Herstellers für Spalt-Informationen und die Zündkerzen Lücke entsprechend.
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Inspect die Zündkerzen für Mischung Indikatoren. Weiß Ablagerungen zeigen ein mageres Gemisch, und übermäßiger Verkokung oder Karbonisierung zeigt ein fettes Gemisch. Stellen Sie den Vergaser entsprechend.
Kompression prüfen
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Installieren Sie einen Kompressions-Prüfgerät in einen Zündkerzenloch mit allen anderen Zündkerzen entfernt.
6 < p> Schalten Sie den Brennstoff am Tank Benzinhahn.
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Spin den Motor mit dem Starter-Schalter, bis die Kompression Tester Nadel stabilisiert.
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Notieren Sie die Lesen und bewegen Sie den Tester auf die nächste Zündkerzenloch.
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Wiederholen Sie die Schritte 4 und 5, bis alle Zylinder getestet wurden. Siehe Angaben des Herstellers um festzustellen, ob die Verdichtung innerhalb der Toleranz. Bad Kompression zeigt getragen, Kolben und Zylinder, der Motor erfordert eine Neuerstellung, um diesen Zustand zu beheben
Kraftstoff und Gemisch Checks
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Den Kraftstoff im Tank. Spuren von Wasser, Schmutz und Rost Flocken in dem Kraftstofftank. Reinigen Sie den Tank und Neubeschichtung wie nötig.
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ausbauen und prüfen Sie den Kraftstofffilter. Reinigen oder bei Bedarf ersetzen.
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Entfernen Sie den Luftfilter. Untersuchen sie verschmutzt oder beschädigt ist. Reinigen oder bei Bedarf ersetzen.
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Überprüfen Sie das Saugrohr auf Risse oder Verschleiß, die werden Einleiten von Luft in den Ansaugtrakt könnte. Reparieren oder ggf. austauschen.
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prüfen Vergaser Leerlaufkreis für Verstopfung. Überprüfen Sie die Einspritzdüsen für Schäden oder Blockade, falls zutreffend.
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sicher, dass die Vergaser synchronisiert sind, wenn das Motorrad nutzt mehrere Vergaser.
Andere Komponenten
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Sicherstellen, dass der Akku vollständig aufgeladen ist und alle Batteriekabel sind dicht und frei von Korrosion und Ablagerungen Sulfat.
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Prüfen Sie alle Kabel und Anschlüsse an der Zündspule und elektronisches Steuermodul, wenn anwendbar, auf Dichtheit und Korrosion. Überprüfen Sie für Brüche in der Isolierung aller Leitungen, die mit den Bauteilen der Zündanlage.
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Überprüfen Sie die Auspuffrohre für Schäden oder Modifikationen. Geändert Auspuffrohre oder Einbauten können den Gegendruck im System und auf die Mischung. Verwenden stock Auspuffrohre, und stellen Sie sicher das Gemisch für den Gegendruck durch die Abgasanlage geliefert wird.

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