Die ZX750L, besser bekannt als der Ninja ZX-750 oder 7 bekannt ist, war Kawasaki Premiere Sport Motorrad im Jahr 1993. Die ZX-7 großzügige Leistung und Wendigkeit machte das Fahrrad beliebt bei Rennfahrern und Performance-minded Straße Reiter. Allerdings reiten die ZX-7 zu seinem vollen Potential stellt eine extreme Menge an Druck auf die Motorrad-Kupplung, die Energie überträgt vom Motor auf die Sechs-Gang-Getriebe. Aggressive Verschiebung und harter Beschleunigung aus dem Stillstand konnte schnell abnutzen die Reibung erzeugende Platten innerhalb der Kupplung und bewirken, dass die Kupplung zu rutschen. Extreme Umstände könnten weitere Schäden an der Metall Kupplungskorb oder Hub als gut. Things You
Schwinge Ständer für 4 mm-Inbusschlüssel
Öl brauchen Auffangwanne
Steckschlüssel
10, 17 und 22 mm Sockel | Drehmomentschlüssel
Clutch Halter Werkzeug
4 Liter 20W-50 Motorenöl
Spacer
Collar
Nadellager
Kupplungskorb
Unterlegscheibe
Kupplungsmitnehmer
Anlaufscheibe
Kupplungsnabenmutter Seite 7 Faserfriktionsplatten Seite 6 Stahl Kupplungsscheiben
5 Kupplungsfedern
Kupplungsdeckeldichtung
Funnel
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1

Park das Kraftrad auf seinem Ständer und startet den Motor. Lassen Sie den Motor im Leerlauf für drei Minuten, um das Motoröl erwärmen, dann den Motor abstellen und abkühlen lassen leicht für weitere 10 Minuten.
2

Unterstützung das Motorrad in einer aufrechten Position, mit einer Schwinge Ständer. Entfernen Sie die untere Verkleidung Panels, mit einem 4-mm-Inbusschlüssel.
3

Ein Öl Auffangwanne unterhalb des Motors. Schrauben Sie die Ölablassschraube von der Unterseite des Kurbelgehäuse des Motors mit einem 17 mm-Buchse und einem Steckschlüssel. Lassen Sie das Motoröl Abfluss für mindestens 10 Minuten, oder bis der Ölfluss reduziert sich auf ein leichtes Rinnsal.
4

Reinigen Sie die Ölablassschraube mit einem Lappen, dann schrauben Sie die Ölablassschraube in das Kurbelgehäuse des Motors von Hand. Ziehen Sie die Ölablassschraube auf 14,5 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel mit einem 17 mm-Buchse ausgestattet.
5

Lösen Sie die Schrauben aus dem Umkreis der Kupplungsdeckel, auf der rechten Seite befindet sich der Motor, mit einem 4-mm-Inbusschlüssel. Ziehen Sie die Kupplung und Dichtung vom Kurbelgehäuse von Hand.
6

Lösen Sie alle fünf Kupplungsfedern aus dem Gesicht der Druckplatte, in der Mitte der Kupplung Korb auf der rechten Seite befindet das Kurbelgehäuse des Motors mit einem 10 mm-Buchse und einem Steckschlüssel. Messen Sie die Länge der Kupplungsfedern mit Messschieber. Entsorgen Sie die Kupplungsfedern als Satz, wenn eine Maßnahme die Federn kleiner oder größer als 1 1/4 Zoll in der Länge.
7

Fassen Sie das Gestänge in der Mitte der Kupplung Druckplatte, dann ziehen Sie die Druckplatte vom Kupplungskorb. Ziehen Sie alle 13 Stahl und Faser Kupplungsscheiben aus dem Kupplungskorb von Hand. Schieben Sie das Gestänge und die Schubstange aus denen sich von der Unterseite der Kupplung Druckplatte von Hand.
8

Halten Sie die Kupplungskorb Innennabe stabil, mit einer Kupplung Halter Werkzeug. Lösen Sie die große Mutter vom Zentrum der Kupplungsnabe, mit einem Steckschlüssel und einem 22-mm-Buchse. Ziehen Sie die Druckscheibe, Kupplungsnabe, Waschmaschine, Kupplungskorb, Nadellager, Kragen und Abstandhalter aus der Kurbelwelle des Motors von Hand.
9

einweichen neue Nadellager, Kupplungsscheiben, Kupplungsdruckstange und die Schubstange Lager in 20W-50 Motorenöl.
10

Schieben Sie das neue Spacer, Kragen und Nadellager auf der Kurbelwelle des Motors. Legen Sie eine neue Kupplung Korb gegen das Nadellager, durch eine Unterlegscheibe, die innere Nabe und einer Druckscheibe gefolgt. Schrauben Sie die innere Nabe Mutter auf der Kurbelwelle mit der Hand. Halten Sie die innere Nabe fest mit einer Kupplung Halter Werkzeug, ziehen Sie dann die Kupplungsnabenmutter bis 100 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und einer 22 mm-Buchse.
11

Installieren Sie die Kupplungsscheiben, beginnend mit eine Faser Reibplatte durch ein Stahl Kupplungsplatte gefolgt. Alternative zwischen Faser und Stahlplatten, bis alle 13 Kupplungsscheiben haben in den Kupplungskorb installiert.
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Drücken Sie die Schubstange Lager in der Mitte der Kupplung Druckplatte von der Innenseite der Platte. Schieben Sie das Gestänge in das Lager. Montieren Sie die neue Kupplung Druckplatte auf der Kupplung Korb. Richten Sie die Druckplatte Brunnen mit den Befestigungslöchern auf der inneren Kupplungsnabe Gesicht. Zeigen alle fünf der neuen Kupplung Federn in der Druckplatte Brunnen, durch eine Feder Schraube und Unterlegscheibe gefolgt. Ziehen Sie die Kupplungsfederschrauben bis 100 Zoll-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und einer 10 mm-Buchse.
13

Setzen Sie die Kupplung Abdeckung auf der rechten Seite des Motors Kurbelgehäuse, mit einer neuen Dichtung. Ziehen Sie die Kupplungsdeckelschrauben bis 78 Zoll-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und ein 4 mm Innensechskant.
14

Entfernen Sie den Öleinfülldeckel aus dem Kupplungsdeckel mit der Hand. Füllen Sie den Motor mit 3,2 Liter 20W-50 Motorenöl, mit Hilfe eines Trichters. Schrauben Sie den Öleinfülldeckel in per Hand.
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Installieren Sie die untere Verkleidung Panels auf dem Motorrad, mit einem 4-mm-Inbusschlüssel. Entfernen Sie die Schwenkarmstativ und senken das Motorrad auf seine Seitenständer.

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