Die meisten Motorräder verlassen sich auf einer Kette Endantriebssystem um Kraft vom Motor auf das Hinterrad übertragen. Die Kette wird durch ein Paar von Kettenrädern umgewandelt; eines an der Brennkraftmaschine angebracht ist Getriebeausgangswelle und die andere der an dem Hinterrad. Während Antriebsketten und Kettenräder mehr Wartung als Welle-driven-Systeme erfordern, damit die Austauschbarkeit der Kettenräder eine größere Bandbreite an Flexibilität für die Anpassung das Fahrverhalten des Motorrades. Kettenrad Construction

Einfach ausgedrückt, ist ein Motorrad Kettenrad ein Rad, das einen Ring von Zähnen in seinem Außendurchmesser, die verwendet werden, um die Antriebskette zu ziehen, um das Hinterrad antreiben geschnitten hat. Die meisten Kettenräder sind aus gehärtetem Stahl für erhöhte Langlebigkeit gemacht. Allerdings sind Aluminium Kettenräder verfügbar und bietet eine leichte Verringerung des Gewichts, was vorteilhaft im Motorrad-Rennsport ist. Die Ritzel, das auch als Vorgelegewelle oder Antriebskettenrad bekannt ist, ist in der Regel viel kleiner als Hinterrad zu Abtriebskettenrad und kann zwischen 12 bis 18 Zähnen. Der hintere, angetriebene Kettenrad ist viel größer und kann überall von 28 bis 62 Zähne haben.
Kettenräder in Aktion

Motorrads Kettenräder arbeiten im Tandem, um das Hinterrad drehen . Das Antriebszahnrad dreht sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Motor der Getriebeausgangswelle, daß jedes der Zahnräder Zähne zwischen den Antriebs Kettenglieder gleiten. Dies zieht die Antriebskette und das angetriebene Kettenrad, bewegte das Motorrad nach vorne. Eine dritte Ritzel verwendet werden, um die Kettenspannung auf bestimmte, stark modifizierte Motorräder, die länger als normal Radstände haben aufrecht zu erhalten. Dieses Zwischenprodukt Kettenrad ist in der Regel zwischen dem Antrieb und Abtriebskettenräder befindet und liefert keine zusätzliche Leistung auf das Hinterrad.
Kettenräder und Achsübersetzungen

Abgesehen vom Kettenrad Die primäre Rolle des Ziehens der Antriebskette bildet der Unterschied in der Größe zwischen den beiden Zahnräder des Motorrads Achsübersetzung, eine Messung, die verwendet werden, um das Fahrverhalten des Motorrades während der Kraftübertragung Gangbereich bestimmen. Je größer angetriebene Kettenrad am Hinterrad verwendet dreht langsamer als das angetriebene Kettenrad, die in der Regel dreht sich dreimal für jede eine Umdrehung des Hinterrades.
Bestimmung der Achsübersetzung

Sie können das Verhältnis Ihres Motorrades Achsantrieb, indem der Betrag der Zähne auf der Rückseite, Abtriebskettenrad durch die Menge der Zähne auf der Vorderseite, Kettenrad bestimmen. Zum Beispiel hat ein Motorrad mit einem 47-Zahn angetriebene Kettenrad und 15 Zahn Antriebsrad eine Achsübersetzung von 1:3.13 oder einer Umdrehung der angetriebenen Kettenrad auf 3,13 Umdrehungen des Antriebsritzels. Ändern der Zähnezahl Kettenrad auf beiden ändert das Verhältnis und beeinflussen das Fahrverhalten des Motorrades. Verringerung der Antriebskettenzahnrad Zahn Anzahl erhöhen Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bei gleichzeitiger Reduzierung des Motorrads insgesamt Höchstgeschwindigkeit. Umgekehrt wird die Erhöhung der Zähnezahl reduzieren Low-Speed-Performance und eine Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit.
Kettenrad Wartung

einem Motorrad die Kettenräder sind unter konstanten operativen Stress und erfordern regelmäßige Wartung um eine lange Lebensdauer. Die Kette läuft über die Kettenräder mehrere tausend Mal pro Minute, langsam Abnutzung der Zähne "Zähne. Ihre Kette geschmiert halten und jederzeit angepasst, um die Auswirkungen von Verschleiß zu reduzieren. Eine lose oder klebrige Kette binden können und lassen Sie die Zähne komplett aus dem Kettenrad, wodurch möglicherweise die Kette in den Prozess einrasten. Sobald entweder der Kettenrad die Zähne sind aus einer abgestumpften zu einem geschärften Spitze getragen, die Antriebskette und Kettenräder beide ersetzt werden sollte.

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