Die Harley-Davidson FXD Dyna Glide Motorräder gehören zu der FX-Serie von Low Rider Custom Bikes. Die Dyna Linie debütierte im Jahr 1991 mit dem FXDB Dyna Glide Sturgis Modell. Die Dyna war der Motorrad-Hersteller den ersten Computer-assisted entworfen Fahrrad, das einen neuen Motor Federungssystem vorgestellt. Das erlaubt der Motor im Leerlauf aber glätten schwingen während der Fahrt. Es gab viele Varianten der FXD Modelle. Bezeichnungen

Das "F" in der FXD Modelle bezeichnet, dass das Fahrrad ein OHV Big Twin Motor verfügt, Verschieben 74, 80 oder 88 cubic inches. Das "X" bezeichnet die bike sport Funktionen Gabeln und einen schmalen Reifen. "D" kennzeichnet das Fahrrad hat einen "Dyna" Rahmen und Gummi montierten Motor, um Vibrationen zu isolieren. FXD Varianten beinhalten "B" angebracht, um FXD, um anzuzeigen, ein Riemenantrieb Fahrrad oder ein schwarz lackiert. "I" bezeichnet Kraftstoffeinspritzung.
Hintergrund

FXD FXR vom Motorrad, die Produktion im Jahr 1995 endete abgeleitet und die 1970er FXS Low Rider. Die neue FXDL Dyna Low Rider, mit einem fetten Vorderreifen war eigentlich ein rebadged FXR, aber mit einem neuen Rahmen. Der Rahmen unterschied sich von anderen Harleys, weil sie nicht über eine zentrale Rohr zwischen Motor und Getriebe platziert Verspannung, sondern hatte einen Kranz aus Stahl, die den Motor und Getriebe für eine höhere Steifigkeit und umgeben von Vibrationen zu reduzieren.

FXD Specs

von 1997 Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider featured eine V-Twin-Motor, 1340 ccm verdrängen. Es hatte eine 3.498-Zoll-Bohrung und 4.250-Zoll-Hub, 40 mm Vergaser und Beschleuniger Pumpe und Fünfgang-Klauengetriebe. Die Dyna saß auf einem 62,5-Zoll-Radstand und der Sitz stand 26,5 Zoll groß. Der Kraftstofftank 4,9 Gallonen gehalten und das Bike Trockengewicht betrug 598 £. Der Motor verdient etwa 42 mpg. Im Jahr 2001 FXD Dyna Super Glide prahlte ein 67-PS-1449 ccm V-Twin-Motor und ein Fünf-Gang-Getriebe Gürtel. Es war viel schwerer als die Dyna Low Rider, Zünglein an der Waage bei 639 £. Beide Bikes featured die gleichen Radstand und gemessen 91 cm lang. Bodenfreiheit war ein knappes 5,4 Zoll.
Funktionen

Die Dyna Super Glide Modelle vorgestellt vorverlegten Fußrasten, ein Doppel-Sitzbank und Lenker benutzerdefinierte Reiter Konstruktion. Bis Ende der 1990er Jahre wurde nahezu alle Spuren der FXS gegangen. Die FXDL Version, zum Beispiel die FXS MAG Räder, die ein revolutionäres Feature in den 1970er Jahren für den Sport-Speichenräder waren gemieden. Drag-Stil Lenker fiel auch auf der Strecke für buckhorn Stil handlebars.Super Gleiter in 2011 haben eine doppelte Zündkerze Kopf, eine höhere Verdichtung, ein Drehmoment, Dual Scheibenbremsen vorne und einstellbarer Federung steigern. Sie verfügen über einen oben montierten Tachometer und 28-Grad-Lenkkopf für agileres Kurven auf der Autobahn.

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