Verbrennungsmotoren in vielen Formen und Gestalten, die auf einem mit Flüssigkeit gefüllten Jacke oder der umgebenden Luft, um den Motor vor Überhitzung zu schützen verlassen kommen. Während flüssigkeitsgekühlten Motoren glattes Aussehen, sind luftgekühlte Motoren unterscheiden sich durch ihre stark gerippten Zylinderköpfen. Diese Flossen bieten mehr als nur eine ästhetische Funktion, sie sind notwendig, um den Motor abkühlen. Wie ein Air-Cooled Motor

Works Ein luftgekühlter Motor arbeitet in der gleichen Weise wie jeder Verbrennungsmotor tut. Eine brennbare Mischung von Luft und Kraftstoff in den Motorzylinder durch die Bewegung der Kolben, in denen sie durch eine Zündkerze entzündet wird und vertrieben durch den Auspuff gezogen. Die Wärme wird durch die Verbrennung oder Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisch, sowie durch Reibung innerhalb des Motors Innenteile erzeugt. Diese Wärme wird an die Zylinderkopfwände und aus den Kühlrippen übertragen. Luft strömt über die Rippen, um den Motor, als das Auto, LKW oder Motorrad bewegt kühlen.
Die Notwendigkeit der Motorkühlung

Alle Verbrennungsmotoren erzeugen während des Betriebs Wärme, aber halten die Motor Temperaturen unterhalb einer bestimmten Grenze ist notwendig, um die Sicherheit und Effizienz. Da die Temperaturen steigen, die Effizienz des Motors und seiner Öl abnimmt. Dies führt oft zu einem Stromausfall, wenn die Luft-Kraftstoff-Gemisch wird durch die Wärmeentwicklung gezündet, und nicht durch die Zündkerze. Dadurch entsteht eine sogenannte Frühzündung, bei dem das Gemisch früher als benötigt wird gezündet, wodurch Leistung und möglicherweise eine Beschädigung des Kolbens. Darüber hinaus kann eine übermäßige Wärmeentwicklung des Motoröls zu dünn verursachen. Wenn der Motor Temperaturen weiter steigen, verliert das Öl seine Fähigkeit, um den Kolben zu schmieren und erhöht das Risiko eines katastrophalen Kolbenfresser.
Vorteile einer luftgekühlten Motor

Einer der wichtigsten Vorteile einer luftgekühlten Motor liegt in seiner relativen Einfachheit in Bezug auf seine flüssigkeitsgekühlten Gegenstücke. Die Kühlrippen sind direkt auf den Zylinderkopf zum Zeitpunkt der Herstellung gegossen, während flüssigkeitsgekühlten Motoren dünnen Kühlmittel Taschen oder Kanäle in den Zylinderkopf bearbeitet nutzen. Zugriff auf jeden Teil eines luftgekühlten Motor kann direkt, ohne Kühlmittel ablassen oder entfernen Heizkörper durchgeführt werden.
Nachteile

Während ein luftgekühlter Motor ist leichter zu aufrechtzuerhalten, ist es weniger effizient als die meisten modernen flüssigkeitsgekühlten Motoren. Da diese Motoren von der Luftströmung zur Kühlung verlassen, können sie nicht in höheren Drehzahlbereichen oder Verdichtungsverhältnis betrieben werden. Diese höheren Performance Qualitäten erzeugen mehr Wärme, die nicht sein kann abtransportiert so leicht. Dies trifft vor allem beim Vergleich der luftgekühlte V-Twin-Motoren von Harley-Davidson Motorräder im Vergleich zu den flüssigkeitsgekühlten Motoren auf Sportmotorräder verwendet. Der V-Twin erreichen eine maximale Drehzahl von 6.500 Umdrehungen pro Minute, während viele Sportmotorräder der Lage zu erreichen Drehzahlen von mehr als 17.000 Umdrehungen pro Minute sind. Zusätzlich können luftgekühlten Motoren entwickeln Hotspots, die den Wirkungsgrad des Motors zu reduzieren, wenn Luftstrom wird nicht gleichmäßig über die Kühlrippen verteilt. Ebenso kann der Motor überhitzen, wenn das Fahrzeug steht zu lange ohne die Hilfe eines Ventilators.

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