Zwei-Takt-Motoren benötigen Öl in ihren Brennstoff gemischt, bevor es verbrennt. Das Öl in einem Zweitakt-Brennstoff-ist für die Schmierung des Motors. Traditionell haben Zweitaktmotoren verwendet "Pre-Mix", der einen manuell gemischten Brennstoff /Öl-Gemisch, das direkt in den Tank gegossen ist. Einige Motorrad verwenden ein automatisiertes System, um Öl in den Kraftstoff an Bord des Fahrrad mischen, durch ein Öl-Einspritzsystem. Vier Strokes

Die Liste der Dirt Bikes mit Ölinjektoren beginnt mit einer Beseitigung aller Viertakt-Motorräder. Vier-Takt-Motoren verwenden eine andere Schmierung Verfahren, das keine Vermischung von Brennstoff und Öl, bevor es in die Brennkammer gelangt. Seit Viertakter geworden viel populärer in den Schmutz-Bike Welt und Viertaktmotoren sind nun aktiv Rennen kompetitiv im Motocross, gibt es relativ weniger Zweitakt-Enduros auf dem Markt, so dass öleingespritzte Zweitakter weniger beliebt.
Zweitakter

Automatische Schmiersysteme wurden in den 70er Jahren durch AutoLube System von Yamaha, 1963 erfunden popularisiert. Das System wurde auf ihre sehr erfolgreiche Linie von twin Zweitakt-Straßenmotorräder später als "RDS" und bekannt werden eingeführt "Rzs." Das gleiche Ära brachte die AutoLube der Ankunft auf dem Dirt Bike Szene mit Yamaha DT Serie 1968 --- irgendwo zwischen einem Trail-Bike und einer Enduro, obwohl Auto-Schmiersysteme waren nicht so beliebt auf reine Dirt Bikes, wie sie auf waren street- gehen Zweitakter. AutoLube Systeme, während bequeme, nicht zu lösen, wie groß ein technisches Problem für Zweitakt-dirtbikes, die ständig rev hoch, dann niedrig neigen, ein und aus. AutoLube Systeme stellen Sie die Öl-Verhältnis in Abhängigkeit von der Drehzahl des Motors so ist es nicht mit hoher Geschwindigkeit unter-geölt oder bei niedriger Geschwindigkeit über-geschmiert. Das Reiten Natur der meisten Schmutz-Bikes machte es okay, zu stark schmieren sie bei niedrigen Drehzahlen.
Arten von Zwei-Takter dirtbikes Höchstwahrscheinlich Oil Injection Hast Du

Die Liste wird weiter auf eine Handvoll von Kategorien gepaart. Motocross Dirt Bike Besitzer sind sehr zufrieden mit Gewicht betroffen, so dass sie weniger wahrscheinlich, dass eine Auto-Schmiersystem beschäftigen sind. In der Tat, keiner der vier japanischen Hersteller, Yamaha, Honda, Suzuki oder Kawasaki, erzeugen eine reine Motocross-Zweitakt-mit Auto-Lube. Die häufigsten Dirt Bikes heute, dass auto-Gleitmittel verwenden, sind entweder dual-sport (on-road/off-road) Bikes, Enduros, oder Jr. Größe dirtbikes.
Öleingespritzt Dirt Bikes

Die erste wurde von Yamaha DT Linie beginnend im Jahr 1968 und läuft bis 2008. Das DTS verwendet Yamaha Markenzeichen AutoLube. Jr. Dirt Bikes oder "Mini-Bikes" hob das System aus Bequemlichkeit und Versicherungen, dass ein Kind nicht zu Premix den Kraftstoff zu vergessen und prompt nutzen Sie den Motor. Neben der kleinen Verschiebung Yamaha DTS Yamaha PW Serie 50 cc und 80 cc sind Öl-injiziert und heute noch hergestellt. Für ein ziemlich moderner, Erwachsenen-Größe Dirt Bike, verwendet österreichische Hersteller KTM auto-Lube in einigen ihrer EXC200s, wenn es nicht eine Option auf neue EXC und Sie müssen das spezifische Modell zu überprüfen, da einige kamen mit Auto-Lube und einige nicht, sogar im selben Jahr. Wenn Sie eine neue Erwachsenen-Größe dirtbike wollen, ist Kawasaki KDX 200-Serie ein gut bewertet dirt bike und es immer noch benutzt auto-Lube.

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