Der XV 535 war ein Mittelklasse-Modell Gewicht in Yamaha Virago Linie Cruiser Motorräder. Die Produktion des 535 cc V-Twin-engined Motorrad begann 1987 und dauerte bis 2000, als die Yamaha XV 535 entfernt von seinem US-Formation. Eine strenge Wartungsplan wurde in Kraft gesetzt, von Yamaha, das Motorrad verkehrssicher zu allen Zeiten zu halten. Dies bedeutete, dass der Motor des Ventilspiels, die Lücke zwischen den Ventilen und deren Kipphebel, muss überprüft und angepasst werden alle 4.000 Meilen. Um die Aufgabe etwas zu vereinfachen, eine Yamaha Schraubverstellelemente in jede Schwinge eingebaut, so dass das Ventil Lücken ohne den Einsatz von Unterlegscheiben oder spezielle Tools geändert werden. Things You
Unterlegkeil oder Service brauchen stehen
Steckschlüssel und Steckdosen
Kreuzschlitzschraubendreher
Schraubenzieher
Fühlerlehrenfächer
-Ringschlüssel
Drehmomentschlüssel

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1

das Motorrad in einem Vorderrad Unterlegkeil oder auf einem Dienst stehen, um sie in eine aufrechte Position zu unterstützen. Lassen Sie den Motor abkühlen für ein Minimum von drei Stunden.
2

Entfernen Sie den Sitz, indem Sie die codierte Entriegelung unter der rechten Seite des Sitzes. Ziehen Sie beide Seiten Abdeckungen, unter dem Sitz gelegen, abseits der Ösen in den Rahmen gebaut. Abschrauben Schalttafel von der linken Seite des Rahmens, mit einem Steckschlüssel.
3

Lösen Sie die Kraftstoffleitungen aus den Clips in die Oberseite der Batterie Deckel gebaut, an der Basis entfernt des Kraftstofftanks. Ziehen Sie die Kraftstoffschläuche vom Deckel. Dieser Schritt gilt nur bis 1990 oder neuer XV 535 Modelle.
4

Ziehen Sie das Halteband aus der Akkuabdeckung, und heben Sie die Abdeckung der Batterie. Trennen Sie das negative Kabel von der Batterie Minuspol, angezeigt durch ein Minus-Symbol, mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher.
5

Die Schraube an der Unterseite des Kraftstofftanks und die beiden vorderen Befestigungsschrauben der Nähe der Lenkachse , mit einem Steckschlüssel. Heben Sie den Tank aus dem Motorrad und ziehen die Kraftstoffschläuche off von beiden Seiten des Kraftstofftanks. Wenn Sie auf einem 1987-1989 XV 535 arbeiten, entfernen Sie den Dummy-Kraftstofftank, wie oben beschrieben. Es gibt kein Kraftstoff Schläuche angebracht die die Tankattrappe.
6

entfernen der Kipphebel deckt von den Spitzen der beiden Zylinder des Motors, mit einem Steckschlüssel. Entfernen Sie den Stecker und Timing Kurbelwelle Abdeckung an der Oberseite und in der Mitte des linken Kurbelgehäuse Deckel, bzw. mit einem flachen Schraubendreher.
7

Die Kurbelwelle durch die Kurbelwelle Abdeckung Port im Uhrzeigersinn, mit einem Steckschlüssel , bis eine Linie und eine T mit der Kerbe Einschnitt in der Seite der Steuergehäusedeckel Port ausgerichtet sind. Dieses Zeichen zeigt an, dass der hintere Zylinder-Kolben im oberen Totpunkt ist.
8

Eine Fühlerlehre in den Spalt zwischen dem Einlassventil und Kipphebel, auf der Oberseite des hinteren Zylinders gegenüber dem Vergaser befindet . Idealerweise sollte die Lücke zwischen messen 0,003-0,005 Zoll und damit die Lehre frei gleiten mit einem leichten Widerstand.
9

Lockern Sie die Einstell Kontermutter auf der Oberseite der Schwinge, mit einer Box -Maulschlüssel. Drehen Sie die Einstellschraube im Uhrzeigersinn, um die Lücke zwischen dem Kipphebel und dem Einlassventil zu verringern, oder nach links, um die Lücke zu erhöhen, mit einem flachen Schraubendreher. Überprüfen Sie das Ventil Lücke und Anpassungen vornehmen, wie gebraucht. Halten Sie die Stellschraube an Ort und Stelle mit dem Schraubendreher und ziehen Sie die Überwurfmutter einmal das Einlassventil Lücke zwischen 0,003 bis 0,005 Zoll.
10

Überprüfen Sie den Abstand zwischen dem hinteren Zylinder Auslassventil und Kipphebel, bei die Oberseite des Zylinders in der Nähe der Sitzschienen. Idealerweise sollte das Auslassventil Lücke messen 0,005-0,007 Zoll. Lockern Sie die Einstell Überwurfmutter und den Abstand nach Bedarf. Ziehen Sie den Regler Kontermutter einmal das Auslassventil Lücke zwischen 0,005 bis 0,007 Zoll.
11

Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn bis Zeile erscheint neben dem Timing Port Kerbe, was darauf hinweist, dass der vordere Zylinder-Kolben in OT ist . Wackeln des vorderen Zylinders Kipphebel. Wenn die Kipphebel fest sind und keine freie Spiel, dreht die Kurbelwelle eine Umdrehung im Uhrzeigersinn und richten Sie die Zeitmarke.
12

Measure das Einlassventil mit Blick auf den Vergaser und das Auslassventil Lücke, mit einem Fühlerlehre. Das Einlassventil sollte eine 0,003-0,005 Zoll Spalt, während das Auslassventil ein 0,005-0,007 Zoll haben sollte. Stellen Sie die Einnahme Lücken nach Bedarf.
13

Installieren Sie die Kipphebel Abdeckungen und das Timing und die Kurbelwelle Abdeckungen.
14

Platz der Kraftstofftank auf dem Motorrad-Rahmen. Schließen Sie die Kraftstoffleitungen mit dem Kraftstofftank, wenn Sie auf einem 1990 oder neuer XV 535 arbeiten. Schrauben Sie den Kraftstofftank Befestigungsschrauben einrastet, und ziehen Sie dann die Schrauben auf 7,6 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel.
15

Schließen Sie das Minuskabel an den Minuspol der Batterie an. Senken Sie die Akkufachabdeckung zu und ziehen Sie den Haltegurt straff über dem Deckel. Schieben Sie die Kraftstoffschläuche in die Clips in das Batteriefach gebaut, wenn Sie auf einem 1990 oder neuer XV 535 Modell arbeiten.
16

Remount der Schalttafel auf der linken Seite des Motorrads Rahmen, dann Schieben Sie die seitlichen Abdeckungen auf den Rahmen Ösen. Installieren Sie den Sitz auf dem Motorrad.

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