Der Ford 1710 ist ein Bauernhof und landwirtschaftliche Zugmaschine von der Ford Motor Company von 1983 bis 1986 verteilt. Es hat eine Shibaura Dreizylinder-Dieselmotor, das bis zu 26 PS mit manueller Lenkung und zwei Allradantrieb. Eine optionale Vier-Rad-Antrieb Modell mit Servolenkung wurde ebenfalls zusammen mit mehreren Anlagen, die die kompakte Traktor ein Allzweck-Traktor gefertigt. Tieflöffel

Der Ford 1710 Traktor können zwei verschiedene Arten von Bagger: die Ford und die Ford 757A 758A. Der 757A nimmt einen Eimer Breite von bis zu 16 Zoll. Es erreicht eine Grabtiefe von 76,5 Zoll, eine Ladehöhe von 70 Zoll und eine Reichweite von 107 Zoll, mit einem Schöpflöffel-stick Kraft von 719 Pfund. Der 758A beherbergt die gleiche Breite wie der Eimer 757A erzeugt aber einen 96-Zoll-Grabtiefe, ein 83,6-Zoll-Ladehöhe, ein 140,4-Zoll Reichweite und einen Schöpflöffel-stick Kraft von 726 Pfund.

Lader

Der Ford 1710 Traktor Ford nutzt den 770A und 770B Radlader. Jedes 580-Pfund-Loader erzeugt eine Reißkraft von 1.420 Pfund, ein Lift in voller Höhe von 820 Pfund, und einen Eimer Breite von bis zu 60 Zoll. Es bietet eine 75-Zoll-Dump-Clearance, einen 22-Zoll-Dump Reichweite und ein Kippwinkel von bis zu 40 Grad. Seine Leistung mal Zeit sind eine Gehaltserhöhung von 5,2 Sekunden einen Dump Zeit von 3,1 Sekunden, und eine Senkung der Zeit von 2,7 Sekunden.
Mähwerke

Der Ford 1710 Traktor kann einen dreiflügeligen, Mid-Mount-Ford 915 Mähwerk mit einer Schnittbreite von 60 cm verwenden. Neben dem mittig montierten Mäher, kann es auch einen Ford 930A Hinterachse-Finish Mäher in 59 - oder 72-Zoll-Breiten, Ford 939 und 940 Modell 60-Zoll-Rollschneider und die Ford 917 Schlegelmäher in entweder 62 - oder . 74-Zoll-Breiten
Schneefräsen

Der Ford 1710 Traktor beherbergt zwei Arten von Ford 915 Schneefräsen: a frontseitige und eine hinten angebrachte Version. Die frontseitige Ford 715 produziert eine Räumbreite von 60 Zoll, während die hinten angebrachte Ford 715 einen hydraulischen Aufzug mit einer Räumbreite von bis zu 63 Zoll.

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