Das Sport Utility Vehicle oder SUV, Minivan und die haben Hörner in einem Kampf um die Vorherrschaft gesperrt Markt für mehr als zwei Jahrzehnten. Die steigende Popularität des SUV in der Mitte der 1990er Jahre fast zum Verhängnis der Minivan geschrieben, bis ein Hybrid der Arten erschien in der Mitte der 2000er Jahre als Crossover-SUV. Die Crossover-Aktien beide Eigenschaften des SUV und Minivan. Minivan

Der Pkw-based Minivan debütierte 1984 mit dem Dodge Caravan, die Schiebetüren auf beiden Seiten und Sicherheits-Features wie Airbags Pionierarbeit. Es hatte ein niedriges Profil ähnlich dem Pkw und besaß ähnliche Fahreigenschaften. Die Karawane wird noch heute produziert, nach edmunds.com.
SUV

Der Ford Explorer popularisierte das Sport Utility Vehicle in den frühen 1990er Jahren mit einem robusten, LKW- basierten Fahrzeug, das Minivan-Stil Komfort angeboten. Es folgte die weitere nützliche International Scout, Toyota Land Cruiser, Chevy Blazer und Ford Bronco SUVs. Der Explorer, zusammen mit späteren japanischen Einfuhren einschließlich der Honda CR-V und Toyota RAV4, war attraktiv für die Verbraucher wegen seiner reichlich Platz. Die Honda und Toyota SUVs letztlich wetteifern die Explorer aufgrund ihrer sportlicheren Styling, nach edmunds.com.
SUV gegen Minivan

Bis zum Jahr 2000, dem SUV war der Minivan wichtigsten Wettbewerber. Der SUV besaß maskuline Optik und Vier-Rad-Antrieb Fähigkeiten. Die Basispreise sind nicht so viel anders. A 2009 Chrysler Town & Country Minivan zum Beispiel beginnt bei etwa $ 28.000, während ein 2009 Ford Explorer beginnt bei etwa 31.000 $. Minivans, wie die Town & Country, hatte den Rand auf Kraftstoffeffizienz mit 17 mpg in der Stadt und 24 auf der Autobahn, während der 2009 Explorer bekommt 14 bis 20 mpg, nach leftlanenews.com.

Verschiedene Merkmale

Die 2009 Chrysler Town & Country sitzt auf einem langen 121,2-Zoll-Radstand und wird von einem 3.8-oder 4-Liter-V-6 mit Strom versorgt. Der Ford Explorer, von einem V-6 oder V-8 mit Strom versorgt, ist kompakter mit einem 113,7-Zoll-Radstand. Im Gegensatz zu den Town & Country kann der Explorer off-road mit Allrad-Antrieb zu gehen, nach allpar.com.
Frumpiness

Der Minivan Problem ist Wahrnehmung . Es sieht altbacken und es gibt das Stigma, ein Vorort Fahrzeug fad, dass nie ganz über den "Baby on Board"-Zeichen Begeisterung auf Minivans in den 1980er Jahren gefunden habe. Doch der Minivan ist praktischer als SUVs für die meisten Fahrer. Wenige suburbanites fahren off-road, so dass der SUV Robustheit überflüssig.
Der Crossover

Es ist zu früh zu sagen, ob die Weiche die bessere Antwort auf den SUV gegen Minivan ist Frage. Konventionelle Weisheit ist, dass wenn ein Käufer nicht zwischen einem SUV und Minivan wählen, der Kompromiss kann ein Crossover sein. Der Crossover verfügt über Pkw-Qualitäten des Unibody-Konstruktion, den Kraftstoffverbrauch und die Einzelradaufhängung hinten. Die GMC Acadia, BMW X3, Ford Escape und Nissan Rogue sind die neue Generation von Fahrzeugen, nach edmunds.com.
Rückkehr in die Vergangenheit

Die Ironie wird das Crossover ist näher an der traditionellen Kombi durch die Kombination der besten der Minivan und SUV: vier Türen, konventionelle Frontmotor, reichlich hinteren Laderaum und Innenausstattung. Die Crossover-Truck-wie höhere Bodenfreiheit und Allrad-Antrieb sind natürliche Verbesserungen gegenüber dem Kombi nach intellichoice.com.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/other-autos/112283.html