Einzelradaufhängung hinten Pros & Cons
Einer der größten Vorteile einer Einzelradaufhängung hinten wird Fahrqualität verbessert. Da die Räder jeweils um Variationen in der Fahrbahn reagieren, ist ein Rad der Aufwärtsbewegung über Bodenwellen (oder Abwärtsbewegung in Schlaglöcher) nicht über die Achse telegrafieren zur gegenüberliegenden Rades. Stattdessen jedes Rad ist immer auf eigene optimale Position, wodurch die Wirkung von Stößen und eine glatte, auch für Passagiere fahren.
Leistung
Unabhängige hinteren Aufhängungen bieten beide Vor-und Nachteile in Bezug auf Leistung. Fahrzeuge mit einer Einzelradaufhängung hinten ausgestattet werden sehen schlechtere Leistung beim Fahren in einer geraden Linie, weil die hinteren Antriebsräder kommen von der Straße ab Oberfläche individuell, was zu einem Verlust von Traktion und Antriebskraft.
Gleichzeitig Zeit, gibt eine Einzelradaufhängung hinten ein Auto besser Kurvenlage da weniger ungefederte Masse (das Gewicht der Räder ans Federungssystem) gegen die Lenkbewegung des Fahrers zu ziehen.
Cost
Eine unabhängige Hinterradaufhängung ist teurer zu produzieren und als eine solide Hinterachse halten. Das System weist mehrere bewegliche Teile, von denen jeder so gestaltet und genau gefertigt werden muss. Unabhängige hinteren Aufhängungen auch die Kosten in Form von Tests und eine längere Montage. Weitere Teile bedeuten auch mehr Chancen für mechanisches Versagen, was eine Einzelradaufhängung hinten mehr Chancen für Reparaturbedarf.
Aussehen
Unabhängige hintere Aufhängung wurde unter Custom Hot Rod Designern beliebt gerade als sie am Werk Sportwagen-Modelle erscheinen. Für diese do-it-yourself Auto-Designer, war eine Einzelradaufhängung hinten auch eine Chance zu geben, ein Fahrzeug einen einzigartigen Look. Auch heute noch, hot rods beinhalten oft aufwendige, verchromt hinteren Aufhängungen, die gut sichtbar an die Fahrer hinter dem Auto sind, so dass eine visuelle Aussage und zeigt der Designer Liebe zum Detail.
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