Entwickelt als ein Joint Venture zwischen japanische Autohersteller Suzuki und amerikanischen Autohersteller General Motors, die Geo Metro wurde in den Vereinigten Staaten von 1989 bis 1997 verkauft, als es die Chevrolet Metro umbenannt wurde. Die Geo Metro war bekannt für seine kompakte Größe, geringes Preisschild und kleine, sparsame Drei-und Vier-Zylinder-Motoren. Es gibt verschiedene Probleme, die die Geo Metro, von denen Eigentümer und potenzielle Käufer von gebrauchten Modelle bewusst gemacht werden sollte plagen.
Mechaniker Schraubenschlüssel
Fuel Economy

Einer der am häufigsten genannten Probleme mit der Geo Metro ist eine Nichterfüllung seiner beworbenen oder erwarteten Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Dies kann für eine Vielzahl von Gründen, einschließlich der allgemeinen Verschleiß des Motors und Kraftstoffzufuhr oder Fahrgewohnheiten die mehr Brennstoff zu veranlassen, verwendet als notwendig werden geschehen. Während die Drei-Zylinder-Version des Geo Metro für 49 Meilen pro Gallone in Autobahnfahrt und 46 Meilen pro Gallone im Stadtverkehr bewertet wurde, haben viele Fahrer Metro Zahlen deutlich unter diese erlebt.

Motor

Viele Metros hatten Probleme mit dem Motor, von leicht bis schwer. Im Allgemeinen sind diese aufgrund des Alters vieler Metros auf der Straße und der Tatsache, dass, als ein Kleinwagen, ursprünglichen Qualität unter dem Durchschnitt. Einige U-Motoren sind dafür bekannt, Öl, das mit durch einfaches Hinzufügen von Öl gelegentlich, wenn der Betrag verloren ist nicht zu groß behandelt werden können brennen. In anderen Fällen, Zylinderkopfdichtungen oder andere katastrophale Ausfälle führen zur Notwendigkeit eines völlig neuen Motor geblasen. Die Metro-Motor ist auch als schwierig, in kaltem Wetter starten bekannt.
Auspuff

Viele Metro Besitzer hatten auch ihre Fahrzeuge 'Abgasanlagen bedienen. Jenseits verrostet Abgaskomponenten Ersatz benötigen, Metro Besitzer oft ersetzen Katalysatoren (ein besonders teures Verfahren). In Fällen, in denen der Katalysator ausgetauscht werden muss, Metro Besitzer erleben oft niedrigen Kraftstoffverbrauch und einen Anstieg der Emissionen (etwa durch die in einem gescheiterten Abgasuntersuchung). Auslassventile in der Metro-Engine sind auch anfällig für Fehler.
Transmission

Die Metro war entweder mit einem Schalt-oder Automatikgetriebe erhältlich. Beide Versionen sind dafür bekannt, verschiedene Probleme auftreten. 1991 und 1992 Modelle mit Automatikgetriebe waren besonders anfällig für Fluid, das in die Motor-und Getriebelager, was zu einer Vibration während der Fahrt in umgekehrter Richtung. Für Metros mit einem Schaltgetriebe ausgestattet, Getriebe Schlupf und Verschleiß an der Kupplung etwas gemeinsam als gut.
Bremsen

Schließlich wird das Geo Metro für Probleme bekannt mit der Bremsanlage. Metros mit vorderen Scheibenbremsen und Trommelbremsen hinten, die beide Probleme für einige Besitzer verursacht haben. Zwischen 1990 und 1994 war uneben Radmutter Drehmoment oft verantwortlich für verzogene Rotoren auf den vorderen Bremsen, was in Pedalvibrationen beim Bremsen. Andere Besitzer haben ein stecken Feststellbremse berichtet, undichte Bremsleitungen und Bremsen mit unzureichender Bremskraft.

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