Deutschlands AutoSmartcar Sicherheit
Obwohl es nicht viel größer als die Kabine eines Pickup-Trucks, sans Kapuze und entbehrt jeder Anschein von visuellen crumple Raum, führt der smart fortwo überraschend gut in US-Crash-Tests und bietet eine gute Insassensicherheit . Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Tarife 2009 den fortwo mit vier von fünf Sternen für Fahrer-und drei von fünf für den Beifahrer. Side-Impact für den Fahrer erhielt eine Fünf-Sterne-Bewertung, aber nur für Gürtelreifen Passagiere. Die unabhängigen Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) führt eine Reihe von strengen Tests und die 2008 fortwo verdient eine "gute" Bewertung für Front-und Seitenaufprallschutz. Dacheindrückung und Rollover-Tests bekam ähnlichen Noten.
Struktur
Um den Mangel aus Blech zu kompensieren, wird der smart fortwo die Struktur ähnlich wie die eines Rennwagens entwickelt Überrollkäfig. Smart ruft seine einzigartige Karosseriestruktur ein "tridion Sicherheitszelle," und es vollständig umgibt das Auto Passagierkabine mit hochfestem Stahl. Der Umfang des fortwo einzigartige Ei-Form wird durch die Struktur dieser Sicherheitszelle definiert. Kopf-und Brust-Schutz-Sitz integrierte Seitenairbags gehören zur Serienausstattung.
Video
Mehrere dramatischen Videos online gefunden werden können demonstriert der fortwo die Sicherheit bei einem Crash mit einem größeren Fahrzeug. Kein Betrag der Sicherheitsausrüstung ist der Beweis vor schweren Verletzungen bei einem Autounfall, natürlich, aber Hinweise darauf, dass Smart hat einen guten Job der Einebnung des Spielfeldes getan. Smart-Passagiere, die unglücklich genug, um mit einem Gewirr SUV sind, können etwa wie ein Fußball punted werden, aber nicht über das Sein wie Eier zerdrückt kümmern.
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