1965 Ford Econoline ist Teil der E-Series Familie. Die E-Serie begann 1961 und dauert bis heute Jahr 2010. Der Econoline Van war für nützliche Zwecke beliebt, und in der Tat viele Unternehmen bestellt Flotten Econolines so robust Lieferung und arbeitsbedingten Transportfahrzeuge. Die plumpen Econoline Pickup war ein wirtschaftliches Zugpferd. Die Econolines waren allerdings nicht praktikabel Pkw aufgrund ihrer spartanischen Interieur und Motorraum Standort in der Kabine. Der Volkswagen Transporter Typ 2: Geschichte

1965 Ford Econoline kann seine Wurzeln an einen unabhängigen Fahrzeug zu verfolgen. Der Transporter debütierte im Jahr 1950 und gewann schnell ein Standbein als wirtschaftliche utility van in Europa. Seine Popularität in den USA Bis 1960 verteilt, machte Volkswagen Käfer und Transporter günstige VW eine erhebliche Bedrohung für die Automobilhersteller in Detroit. Ford beantwortet VW mit der kompakten Ford Falcon und nutzte die Falcon Rahmen, um die Version des Ford Transporter Anfang 1960 zu bauen. Das Modell 1965 war Teil der Generation von 1961 bis 1967, nach Macsautoparts.com.
Typen

1965 E-Series van als Fenstermodus angeboten wurde acht Passagier Van mit drei Sitzreihen. Es war der Bahnhof Bus 1961 genannt, aber geändert werden, um die Falcon ein Jahr später. Es war auch verfügbar als getäfelten Lieferwagen und Econoline Pickup. Alle drei Modelle wurden als cab-over-engine Modelle ähnlich wie bei den großen Traktor-Anhänger großen Anlagen der Ära entworfen. Dies stellte den Motor zwischen und etwas hinter den Vordersitzen des Innenraums, durch eine isolierte Glasfaser Abdeckung abgeschirmt.
Funktionen

1965 Pickup konnte bestellt werden mit dem optionalen benutzerdefinierten Kabine, sofern die einige Auto-wie Annehmlichkeiten, darunter ein Upgrade Interieur, Dachhimmel, in Wagenfarbe lackiert Sitzbezug und eine Verriegelung Glove-Box Tür. Der Econoline Van vorgestellten Standard-Dual außen Rückspiegel, schwere Dachreling und einen Acht-Tür-Option (die vorderen Kabinentüren und zwei Türen an der Rückseite und auf beiden Seiten).
Größe

1965 Econoline Falcon-Rahmen trug einen 109,5-Zoll-Radstand und seine Länge war fast identisch mit dem VW Transporter bei etwa 173 cm. Das Frontlenker-Motor-Konfiguration erlaubt die Vans und Pick-up deutlich mehr Laderaum als der Transporter
Unter der Haube

Econoline Linie zunächst featured eine Sanftmütigen 144. - cubic-inch, in-line-Sechszylinder-Motor, sondern durch die Zeit von 1965 Modelle kamen der Falcon 170 - und 240-ci gerade Sechsen zur Verfügung standen. Die Motoren wurden mit einem Drei-Gang-Schaltgetriebe kombiniert.
Leistung

1965 Econoline van war nicht unbedingt eine angenehme Fahrt über lange Distanzen. Sein Hauptfehler war mit dem Motor Platzierung zwischen den beiden Vordersitzen. Der Motorraum war ungewöhnlich klein, gefüllt mit dem Motor fest im Inneren. Dies verhindert Luft aus richtig zirkulieren und die Motoren waren anfällig für Überhitzung. Dies war nicht nur ein gemeinsames mechanisches Problem, aber Wärme sickerte in den Innenraum, so dass Laufwerke an Sommertagen unangenehm. Ferner, wenn der Motorraum wurde an einer Tankstelle auf einer langen Fahrt öffnete, flüchtete der Motor Wärme in den Innenraum. Der Pickup litt stark unebenen Gewichtsverteilung mit einem leichten Cargo-Box und schwere cab. Ford, indem Sie einen 165-lb kompensiert. Gewicht auf den Hinterrädern. Die Econoline die Motorleistung war außergewöhnlich, es erreicht bis zu 32 mpg

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