Auflieger sind einige der stärksten und vielseitigsten Geräte auf der Straße heute. Während scheinbar einfach, diese riesigen Teile der Ausrüstung durch einige sehr intensive Engineering und viele komplexe Phasen Build und Test durchlaufen, bevor sie überhaupt sehen die Straße. Wo die öffentliche Sicherheit betrifft, Abstriche an der Qualität im Namen des Haushalts ist nicht nur eine Option. Geraden Frames (die häufigste), Drop-Deck-Frames (wo die Anhänger Boden fällt so gering wie möglich zu Boden), Doppel-Tropfen (: Frame Types

Trailer Frames in vier grundlegende Varianten eine Veränderung auf dem Tiefbett) und Spezialchemikalien Rahmen für Auto und Tanker ausgelegt. Jeder Rahmen hat eine andere Form und Art der Hauptlängsachse Geländer, aber die Herstellungsverfahren variieren wenig.
Framerail Herstellung

Frames kommen in den wichtigsten Produktions-Shop entweder als Pre gebildeten Abschnitte I-Träger, Gehäuse Stahl oder C-förmigen offenen Rohren oder als dicke Stahlplatten. Für Röhren-Frames, die Rahmen-Shop Scheiben die Abschnitte auf Länge geschnitten und fährt mit Bohrungen und Anschweißenden den framerails. Für Drop-Deck Anhänger, wird der Rahmen-Shop die Stahlrohre in Teile geschnitten und neu verschweißen sie mit den entsprechenden Winkel. Für spezielle Anhänger, wird der Rahmen-Shop lange, dünne Abschnitte Platte für oben, unten und an den Seiten des framerail geschnitten. Sobald diese Abschnitte die richtigen Kurven haben, stellen die Verfasser sie auf einer Spannvorrichtung und schweißen die Abschnitte zusammen, um einen Rahmen zu bilden boxed.
Fertigstellung des Rahmens

Sobald sie fertig sind und framerails geschweißt, bewegen die Verfasser auf einen anderen Montagevorrichtung mit einem riesigen Kran. Sie beginnen dann in den seitlichen Traversen schweißen die framerails zusammen zu binden, Nieten und Schrauben zusammen. Von hier führt die fertigen Rahmen zu geht "Assembly".
Frame Assembly

Combiner setzen alle mechanischen Komponenten auf dem Rahmen, die entweder hergestellt werden Vor-Ort-oder ausgelagert aus einem anderen Shop. Diese Add-ons sind die Schiebe-Tandem Radträger /Achsbaugruppe (genannt die "Beförderung"), das Fahrwerk, trailer Königszapfen, Stoßfänger, Bremssystem-Komponenten und Schmutzfänger Klammern, Boden Stützen und Böden. Für boxed Anhänger, Monteure installieren die Wände, Türen, Kühlaggregat und entsprechende Luftführung.
Final Assembly

Der Anhänger wird eine meist-Funktionseinheit in "Final Assembly. " In vielen Fabriken diese endgültigen Monteure werden als "Rigger", die eine Reminiszenz an den Schiffsbauer, deren Aufgabe es war, Seile für den Segeln zu installieren ist. Riggers installieren Sie den Anhänger Dämmung und Innenverkleidung (wenn gekühlt), braucht Luft Linien und Verbindungen, elektrische Verkabelung, Beleuchtung und alles, was der Trailer zu funktionieren. Von hier aus kann der Anhänger gehen auf die Body Shop für die Malerei-, Polier-und Last-Minute beendet, und dann zu "Quality Control" für die Prüfung, Bewertung und Zertifizierung.

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