Die SL-Klasse ist eine der bedeutendsten Modelle in Geschichte und Mercedes weiterhin eines der bekanntesten Luxus-Autos auf dem Planeten sein. Das 1987-Modell war weitgehend identisch mit der 1986-Version, die ein bedeutendes Upgrade erhalten. Das Auto kennzeichnete einige der heutigen modernsten Sicherheits-und Komfort-Features und war äußerst erfolgreich. ASR

A Standard-Sicherheits-Feature auf 1987 Mercedes 560SL war ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung). Amerikanischen Verbraucher oft auf dieser Technologie als Traktionskontrolle. Der Zweck ist es, ASR Radschlupf unter allen Bedingungen, bei denen die Leistung an den Antriebsrädern, die Höhe der Zugkraft zwischen der Oberfläche und dem Reifen zu verhindern. Diese Funktion ist besonders nützlich, wenn das Fahren in regen oder Schnee, vor allem beim Beschleunigen aus den Kurven unter solchen Bedingungen. Wenn das Durchdrehen der Räder erkannt wird, die On-Board-Computer sofort reduziert die Menge an Energie durch den Motor erzeugt, um zu vermeiden, was oft als "Schlingern" bezeichnet:. Ein unkontrolliertes Rutsche des hinteren Endes des Fahrzeugs

Niveauregulierung

Selbstausgleichende hydropneumatische Federung war ein Standard-Feature auf dem 560SL, dass eine verbesserte Sicherheit durch Verbesserung der Traktion sowie Sichtbarkeit. Fahrzeuge mit konventioneller Federung Systeme sind nicht immer auf der Höhe: Eine schwere Last im Kofferraum platziert drückt die hintere und drücken Sie die Nase, schwere Insassen im vorderen Sitze haben den gegenteiligen Effekt. Dies hat Auswirkungen auf die Sichtbarkeit, der Teil der Straße, die von den Scheinwerfern in der Nacht, und Grip in Kurven und Beschleunigung beleuchtet ist. Ein angehobener Nase, zum Beispiel, beeinträchtigt die Fähigkeit der Vorderräder, um genug Traktion in Kurven zu finden.
Gurtstraffer

Gurtstraffer waren auch Standard in allen 560 Modellen. Das System spürt einen drohenden Absturz auf Input von Bremsen, Verlust von Traktion und eine Vielzahl von anderen Eingang basiert und die Sicherheitsgurte vor dem Aufprall ziehen. Je straffer die Gurte um die Insassen, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit von Verletzungen. Gurtstraffer sind nicht in jedem Crash aktiviert, wie bestimmte Unfälle ohne Warnzeichen passieren. Allerdings sind sie eine wertvolle Ergänzung und haben sich sehr nützlich. Praktisch alle gehobenen Fahrzeugen Funktion Gurtstraffer serienmäßig.
ABS, Sicherheitsgurte und Airbags

Die 1987 vorgestellten 560SL Sicherheitsgurte für alle Insassen und Airbags für beide Fahrer und Beifahrer. Ein ABS (Anti-Blockier-System) war auch üblich, wie es in dem vorherigen Modell gewesen, helfen zu verringern Bremswege ermöglicht gleichzeitig dem Fahrer, das Fahrzeug bei starkem Bremsen zu manövrieren.

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