Chrysler führte das stilvoll Retro PT Cruiser Fließheck im Jahr 2000. Mit bodylines lose auf dem ursprünglichen Fünftürer Wirtschaft-compact basiert - der Ford Model T - Chrysler installiert die Turbo 2.4L im Cruiser zum Modelljahr 2003. Abmessungen und Maße

Die PT Cruiser Turbo, der auch als PT Cruiser GT bekannt, ist 168,8 cm lang, 67,1 cm breit, 63 cm hoch und hat einen 103-Zoll-Radstand mit einem 58-Zoll-Spur Breite. Es verfügt über 5,9 Zoll Bodenfreiheit, ein Wendekreis von 41,49 Meter und wiegt etwa 3100 £ ohne Treibstoff und Fahrer. Im Inneren hat der PT Turbo 107 Kubikfuß Innenraum mit 41 Zoll Beinfreiheit vorne, 40,9 Zoll hinten Beinfreiheit, 40,4 cm Kopfraum vorn und 39,6 cm hinten Kopffreiheit.
Engines

Der PT Cruiser kam mit zwei verschiedenen Versionen von zwei obenliegenden Chrysler cam, aufgeladenen 2,4-Liter, je nach Jahr und Ausstattungsvariante. Die weniger leistungsstarken der beiden war ein 180-PS-Motor, der als Option für Touring und limitierte Modelle von 2004 bis 2009 kam. Der PT Cruiser GT, der auch als GT Cruiser bekannt ist, wurde zunächst mit einem 215 PS 2,4-Liter im Jahr 2003 angeboten, aber spätere Upgrades brachte es bis zu 230 PS. Abgesehen von ein paar kleinere Verbesserungen, war dies der gleiche Motor in der Dodge Neon SRT-4.
Antrieb

verwendet Der PT Turbo kam mit einem der zwei Übertragung Entscheidungen. Die Getrag /Muncie 288 Fünf-Gang-Schaltgetriebe auf die 285-Serie in der Ford Focus SVT und Mini Cooper S. Die verwendeten Ultradrive A604 Viergang-Automatik Overdrive im Service mit Chrysler seit mehr als 20 Jahren wurde in Zusammenhang stehen. Eine Variante dieser Übertragung, die 41AE, wurde in einer Reihe von all-wheel-drive Chrysler Minivans eingesetzt.
Beschleunigung und Wirtschaft

stock Form, eine 2003 GT Turbo, mit dem 215-PS-Motor und einem automatischen Getriebe läuft ungefähr 15,1 Sekunden in der viertel Meile und etwa 6,6 Sekunden von 0 auf 60 mph. Später 230 PS GTs mit Schaltgetriebe sind gut für etwa 14,6 Sekunden in der viertel Meile. Eine manuelle Boost-Controller und einen Satz Reifen konnte in den 13-Sekunden-Bereich - ein T3/T4 Hybrid Turbo, elektronische Ladedruckregelung, Ladeluftkühler, Sperrdifferential, Renn-Slicks und hohe Oktanzahl konnte net low-12 oder sogar hoch- 11 Sekunden Viertel Meile Zeiten. Kraftstoffverbrauch in Ringe bei 17/23 mpg mit der automatischen und 18/25 mpg mit dem Handbuch.
Handling-und Bremseigenschaften

GT Turbo Bremsen 60-0 mph in 120 Fuß. Nach einem Vergleichstest in Motor Trend Magazine, seitliche Griff - 0,78 lateralen Gs der Beschleunigung - und Slalom Zahlen sind nahezu identisch mit der heutigen Honda Civic EX, Audi allroad quattro, Lexus LS430 und Volvo V70
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