Die Monte Carlo war ein Luxus-Coupé erstmals in den Vereinigten Staaten im Jahr 1970 eingeführt. Es blieb in der Produktion bis 2007, mit einem Sieben-Jahres-Pause von 1988 bis 1995. Die Monte Carlo führte in sechs Generationen, die jeweils mit einem eigenen Merkmale. Von 1978 Modell-Jahres markiert die Monte Carlo der dritten Generation; General Motors geschrumpft von Größe und Gewicht des Autos von mehr als 700 Pfund in Reaktion auf die Öl-und Gas-Engpässe der 1970er Jahre. Körper

Die Monte Carlo begann als Zweitürer und blieb bis zum Ende ein. Obwohl es zunächst auf der Höhe der Muscle-Car-Fieber veröffentlicht wurde, war die Monte Carlo einen Chevy Mittelklasse-Luxus-Autos. Third-Generation Monte Carlos hatte den gleichen Grundkörper Typ wie vorher, aber wurden mit zwei umlaufenden Heckleuchten, das die vorherigen horizontal ersetzt ausgestattet. Die Modelle 1978 verloren zwischen 700 und 800 Pfund und war 15 Zentimeter kürzer als die Modelle der Vorjahre, die in einem kleineren Motorraum geführt. Interessanterweise hat der Innenraum und der Kofferraum Platz. Das Monte Carlo 1978 war noch ein ziemlich schweres Auto bei 3153 £, though. Mit einem Radstand von 108,1 cm lang, hatte die Monte Carlo eine Gesamtlänge von 200,4 cm, eine Breite von 71,5 cm und einer Höhe von 53,9 Zoll.
Motor

von 1978 Modell-Jahres war die erste, die Chevrolet Monte Carlo die eingeführt mit einem gusseisernen V-6-Motor. Vorgängermodell-Jahre kennzeichnete eine V-8-Motor, obwohl ein 305-cubic inch V-8 immer noch als Option angeboten. Die überwiegende Mehrheit der Käufer noch bevorzugt die V-8. Standard-Übertragung mit dem V-6-Motor war ein Drei-Gang-Schaltgetriebe, mit einem Vier-Gang-Verfügung zum ersten Mal seit 1971 sowie einer Automatik. Besitzer von Monte Carlos mit dem V-8-Motor bekam das Automatikgetriebe serienmäßig. Die V-6-Motor könnte 105 PS bei 3.400 RPM erzeugen, mit 185 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.000 RPM und einer Verdichtung von 8:1 liegt. Der V-8-Motor erzeugt eine maximale Leistung von 145 bei 3.800 RPM, ein max Drehmoment von 245 Fuß-Pfund bei 2.400 RPM und hat eine Verdichtung von 8,4:1. Die Bohrung war 3,7 Zoll mit einem Hub von 3,5 Zoll.
Optionen

Das Monte Carlo 1978 kam mit einer Reihe von Optionen. Kunden, die die 305 V-8-Motor gekauft könnten für einen Vier-Gang-Schaltgetriebe mit einem Boden Shifter entscheiden. Von 1973 vorwärts, könnten die Verbraucher auch die Monte Carlo in der Landau-Modell, das vor Sportspiegeln, eine Vinyl-Dach und Turbine II Räder hatte.

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