Im weitesten Sinne des Wortes, ist eine "Übertragung" jedes Gerät, das die Geschwindigkeit eines Eingangsleistungsquelle wechselt zu einer schnelleren oder langsameren Geschwindigkeit durch Untersetzung. Doch viele moderne - tun Übertragungen die Tat ohne Getriebe jeglicher Art, so dass die gesamte Laufzeit ein bisschen widersprüchlich - und einige nicht so modern. Das Getriebe hat eine lange und interessante Geschichte, die einige der größten und bekanntesten Erfinder aller Zeiten enthält. History

Obwohl rechtwinkligen Zahnrad Systeme hatte in Windmühlen seit Jahrhunderten verwendet, wurde die erste echte Multi-Verhältnis Übertragung design by Leonardo DaVinci im Jahre 1490 entwickelt. Außerdem war dies kein umständlich manuell verschoben Getriebe, es war in der Tat der weltweit erste stufenlose Getriebe. Auch heute noch sind die Hersteller gerade erst an, die CVT-Design DaVinci dass vor über 500 Jahren konzipiert perfektionieren.
Drehmoment vs Leistung

Um zu verstehen, wie ein Getriebe funktioniert, ist es ist wichtig, den Unterschied zwischen Drehmoment und Leistung zu verstehen. Eine gute Metapher ist zwei Männer schleppen Eimer Wasser bergauf. Der erste Mann ist groß und stark, und kann 10 Gallonen Wasser auf einmal tragen, aber dauert vier Minuten, um den Hügel hinauf und wieder zurück. Der zweite Mann kann nur tragen 5 Gallonen, aber dauert zwei Minuten, um die Reise zu tun. Beide bewegen sich 2,5 Gallonen pro Minute - dabei die gleiche Menge an "Arbeit", übt die gleiche Menge an Pferdestärken - aber das größere Kerl hat mehr Drehmoment. Getriebe Getriebe funktioniert auf die gleiche Art und Weise, es gibt dem Motor mehr Drehmoment, um schwere Lasten mit niedriger Geschwindigkeit bewegen, aber keinen Einfluss auf PS
Ausgerichtet Typen
Es gibt verschiedene Typen und Subtypen der Übertragung. Die beiden Typen sind ausgerichtet Automatik ausgerichtet und orientiert Schaltgetrieben. Geared Automatik, die häufigste Art, verwenden Hydraulikdruck auf eine Reihe von Kupplungen, die Macht den Umweg über einen "planetarischen" gearset ändern betätigen. Ausgerichtet Handbücher verwenden eine Reihe von Zahnrädern auf einer Antriebswelle auf eine gegnerische Gruppe auf der Abtriebswelle fahren. Ein Subtyp des Handbuchs ist die manu-matic oder automatisiertes Schaltgetriebe, das computergesteuerte Server verwendet, um die Übertragung anstelle eines vom Fahrer gesteuerten Schalthebel und Kupplung zu steuern.
Stufenlosen Getrieben

Mechanische CVTs verwenden eine von mehreren verschiedenen Laufwerken Arten zu Antriebsdrehzahl zu Abtriebsdrehzahl ohne Stufenräder variieren. Ratschen CVTs, variable Zahnrad CVT oft in Automotive-Anwendungen;; Diese können variable Riemenscheibe-size "Variatoren," häufig hinter kleinen Motoren wie Rasentraktoren und Mopeds verwendet werden, umfassen und die Hybrid-Stufenlos Planetengetriebe "Dieses Getriebe kombiniert Aspekte des toroidalen CVT-Design und automatische Planetengetriebe für maximale Effizienz und Stärke. In einer seltsamen Umkehrung der Geschichte, diese fortschrittliche Design sehr ähnlich in Form und Funktion zu da Vincis ist.
Hydrostatischer
< p> CVT Hydrostatik sind, dass sie Eingang zum Ausgang Geschwindigkeit in unbestimmter Schritten variieren, er kann jedoch eine Reihe von Pumpen mit variabler Verdrängung zu tun. Der Antrieb Pumpe, verbunden mit dem Motor, kleiner oder größer wird, um mehr oder weniger Fluid zu pumpen durch die angetriebenen Rad Pumpen pro Umdrehung. Diese Antriebe sind sehr stark, effizient und zuverlässig, sind aber ziemlich schwer, wenn im Vergleich zu anderen. Deshalb ist sie in der Regel nur auf Bau-und Landmaschinen gefunden.


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