Der Chevrolet Citation war ein Kleinwagen von General Motors von 1980 bis 1985 hergestellt. Es ersetzt den klassischen Chevy Nova und wurde wiederum von der Korsika gelungen. General Motors wurde davon aus, dass Kunden in den 1980er Jahren würden sparsame Autos zu denen mit stärkeren Motoren bevorzugen und daher beschlossen, das auf der Citation X-Körper auch durch die Oldsmobile Omega und Pontiac Phoenix mit 800 Kilo leichter als andere kompakte wurden verwendet bauen Autos. Körper

Der Chevy Citation wurde meist als zweitürige "Stufenheck" Coupés, dreitürige Schrägheck-und fünftürige Schrägheck angeboten. Die Stufenheck war Teil der X-11-Sportcoupé Paket, während die anderen waren Standard Zitate. Der Radstand wurde um 105 cm und Gesamtlänge betrug 177 cm. Breite 68,3 cm und Höhe 53,1, mit einer Bodenfreiheit von 7,6 Zoll. Die Chevy Citation Gas-Tank statt 14 US-Gallonen, aber Leergewicht war viel weniger als andere Autos seiner Art bei nur 2.253 £, was half es schneller gehen mit einem weniger leistungsstarken Motor.
Engine
Die

Chevy Citation Standard-Motor war ein 2,8-Liter-V-6-Motor mit einem gusseisernen Kopf und Block. Seine maximale Leistung betrug 133 PS bei 5.400 Umdrehungen pro Minute, mit einem maximalen Drehmoment von 145 Fuß-Pfund bei 2.400 RPM und einer Verdichtung von 8.90:1. Bohrung und Hub von 3,5 Zoll von 3 Zoll. Die Höchstgeschwindigkeit für 1981 betrug 106 Citation Meilen pro Stunde.
Die X-11

Die X-11 war der Sportwagen-Paket für den Citation . Es war auch von 1980 bis 1985 angeboten. Die X-11 war Stufenheck und hatte eine besondere X-11 Symbol auf den Körper, vor einem arbeitsfreien Lüftungseinlassöffnung befindet, sowie auf der Motorhaube und dem Heckspoiler. Andere sportlich aussehende Züge waren Seite Striping, ein schwarzer Grill, zwei Sportspiegeln, weiß beschriftete Reifen mit Rallye Radabdeckung und schwarzen Akzenten auf den Heckleuchten, Kennzeichenbeleuchtung Tasche, Scheinwerferblenden und hinten Quartal. Die X-11 kam ursprünglich mit einem Vier-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive paarte sich zu einem V-6-Motor. Ein Drei-Gang-Automatikgetriebe als Option angeboten. Die 1980 X-11 mit dem Citation Muncie Viergang-Getriebe könnte von Null auf 60 in 9,6 Sekunden gehen und gehen ein Viertel-Meile in 17,8 Sekunden, oder bei einer Geschwindigkeit von 81 Meilen pro Stunde. Der Motor wurde weiter über die Jahre entwickelt, bis zum Jahr 1985, kam die X-11 mit einem 2,8-Liter-V-6 mit Kraftstoffeinspritzung und einem heißen Film Luftmassenmesser. Die letzte X-11-Motor bekam 130 PS bei 4.800 RPM und 155 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.600 Umdrehungen pro Minute. Seltsamerweise war von 1985 Citation war langsamer als die 1980er-Modell. Die 1985-Version konnte von Null auf 60 in 9,54 Sekunden zu gehen und die Viertel-Meile in 17 Sekunden bzw. 79,6 Meilen pro Stunde. Allerdings wurde das Vier-Gang-Schaltgetriebe fallengelassen und nur die drei-Gang-Automatikgetriebe verwendet werden könnte mit dem 2.8L V-6.

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