Abstieg von Ford Windsor Familie der Small-Block-Motoren war die 302 eine beliebte V8-Motor. Fords 302 oft gespielt David zu Chevrolet und Chrysler Goliath Big-Block-Motoren. 1968-1973 2V 302s

Nach 1973 wurden alle 302s 5.0L V8 wiedersynchronisiert. Seit seiner Gründung im Jahr 1968 auf seine redubbing in 1973 war die Standard-302 in zwei grundlegende Sorten produziert 141 PS (1972 und 1973 nur) und 210 PS mit einem Zwei-Zylinder (2V) Vergaser. Base-302s im Jahr 1968 erzeugten 310 £-Füße von Drehmoment, hergestellt 1969 und 1971 Modelle 295 £-Füße, und von 1972 bis 1973 produzierten Motoren 242 £-Füße von Drehmoment.
1968 4V 302

Ford produziert eine Serie von Spezial-Vier-Zylinder (4V) Vergaser-Versionen im Jahr 1968. Die Standard-4V erzeugt 230 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute. Die High-Performance-Version dieses Motors produziert 250 PS, wurde aber nur in der Shelby GT350 verwendet. Beide produzierten 310 £-Füße von Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen pro Minute.
302 8V Tunnel Port

Ford eine Rennversion des 302 im Jahr 1968 produziert, um in Konkurrenz Trans-Am-Rennen, die 420 PS bei 8.000 Umdrehungen pro Minute erfolgt über ein Paar von Vier-Zylinder Vergaser (bezeichnet durch die 8V-Code). Ford produziert eine Reihe von 8V Straße Motoren zum Verkauf an die Öffentlichkeit für die Homologation Zwecke, aber diese wurden modifiziert, um 240 PS erzeugen.
1969-1971 Boss 302

Boss 302 produziert 470 PS bei 9.000 Umdrehungen pro Minute in Rennputz, die mit einer Reihe von "gekippten Ventil" für die größeren Köpfe "Cleveland"-Serie V8.

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