Geschichte der Elektro-Chevrolets
Die General Motors Auswirkungen wurde erstmals 1990 auf dem Los Angeles Auto Show
Die Geschichte von Chevrolet Engagement mit Elektroautos beginnt mit der Muttergesellschaft General Motors gesehen. In 1990 wurde ein Prototyp eines neuen Elektro-Auto wurde auf der Los Angeles Auto Show gezeigt. Das Fahrzeug wurde als die General Motors Auswirkungen und es stellte sich Köpfe an dieser Vorführung. In der Tat, es war so viel positive Resonanz auf die Auswirkungen, dass GM, vorwärts zu gehen mit den Plänen, ein elektrisches Auto zu verfolgen entschieden.
Der EV1 geboren wird
Der Chevy EV1 war ein ersten Blick auf elektrische Serienfahrzeuge
Sechs Jahre nach der Auto Show Premiere der Folgenabschätzung wurde der Chevrolet EV1 eingeführt. Das Fahrzeug war eine vollelektrische Auto, das etwa 50 Meilen mit einer einzigen Ladung gehen könnte. Es dauerte etwa 10 Stunden, um das Auto aufzuladen. Chevrolet bot ihnen nur für Leasing und es war ein "kein Kauf"-Klausel in den Mietvertrag gebaut. Es war zwar nicht perfekt, es war ein erster Schritt in die Welt der kommerziell erhältlichen Elektroautos.
Der zweiten Generation EV1
Chevrolet-Ingenieure und Designer lernten viele Lehren aus den EV1
Verbesserungen wurden auf der EV1 machte die Produktion fortgesetzt. Als Ergebnis konnte die zweite Generation des Fahrzeugs über 100 Meilen auf einer vollständig geladenen Batterie gehen. General Motors '"Leasing nur" Haltung nicht ändern, aber, und die Autos waren nur in zwei Staaten (Kalifornien und Arizona). Dennoch wurde das Fahrzeug immer begeisterte Kritiken von den Pächtern. Das EV1 machte sich einen Namen und die Designer bei General Motors lernten viel über Elektroautos.
Das Ende des EV1
Während der Chevrolet EV1 war zu teuer weiterhin Gebäudes, seine Lehren sind auf in der heutigen Hybrid-und Elektrofahrzeuge
EV1 Produktion durchgeführt wurde im Jahr 2003 eingestellt. Der Grund dafür war extrem hohen Herstellungskosten. General Motors nie veröffentlicht die offiziellen Zahlen, aber einige Experten schätzen, dass die Batterien allein in der EV1 vielleicht so viel wie 30.000 $ pro Auto gekostet haben. Alle Fahrzeuge wurden von General Motors zurück und zerstört oder unbrauchbar gemacht nur für die Anzeige. Der EV1 Ära beendet, aber die Konzepte waren nicht tot ist. Es war nur eine Frage der Zeit, bevor Chevrolet würde noch wagen, in Elektroautos zu machen.
Chevrolet Hybrids
Hybrid-Motoren kombinieren zwei Arten von Antriebssystemen (meist Benzin-und Elektromotor) in einem System
In den folgenden Jahren baute Chevrolet drei Hybriden (der Malibu, Tahoe und Silverado). Während keiner von ihnen waren echte Elektroautos, waren sie zumindest teilweise elektrisch angetrieben. Die größte Neuigkeit auf dem Chevrolet Elektroauto vor, obwohl, war die Ankündigung der bevorstehenden Chevrolet Volt, die im Jahr 2007 gemacht wurde. Es wurde viel Aufmerksamkeit und Aufregung dann nach der Veranstaltung errichtet. Die Welt war für einen neuen Chevrolet Venture in Elektrofahrzeugen bereit.
Der Chevrolet Volt ist die Zukunft der Elektro-Autos für Chevy
Chevrolet scheint bereit zu seinem Bestreben zu mehr Elektrofahrzeugen weiter
Der Chevrolet Volt ist geplant, um bei den Händlern im Dezember 2010 sein (obwohl der Release könnte auf wenige Staaten zunächst begrenzt sein). Das Fahrzeug ist technisch ein Plug-in Hybrid, anstatt voller Elektro-Auto. Es wird berichtet, in der Lage sein zu reisen bis zu 40 Meilen mit einer einzigen Ladung. Nach dieser Entfernung eine kleine benzinbetriebene Motor wird kick in um das Auto und den Akku aufzuladen. Der Volt ist nur der letzte Schritt in Elektro-Auto Chevrolet Reise.
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